回到靈魂的起點

走進 Maserati 的美學史

第一個展區就像一條安靜的藝廊走廊，牆面呈現品牌 110 年以來的演變：
從家族式工坊到賽道傳奇；從義式美學到 Fuoriserie 的客製化語彙。現場以 Sonus faber 高階音響播放 Maserati 經典聲浪錄音，那是一種既理性、又帶點野性的節奏，像機械在呼吸，像引擎在吟唱。Maserati 稱之為「Meccanica Lirica」，機械抒情。這裡沒有刻意堆疊豪華氛圍，而是一種溫度，讓你知道這個品牌為什麼「不太像別人」。

Nettuno × Folgore 雙核心亮相

第一次對國內大眾公開亮相的 GT2 Stradale 停在中央。它不是傳統 GT，也不是量產跑車，而是以 GT2 賽車為藍本開發的「道路版」，像賽車短暫走出維修區、被帶到城市的燈光之下。車尾的擾流器、空力溝槽與輕量化細節，都有著不藏私的坦率。能靠得這麼近，很是難得。同場還有 GranCabrio Trofeo、優雅比例之下仍藏著「義式壯遊」的動能；以及純電 Grecale Folgore，象徵 Maserati 進入電能時代後的全新語彙。

引擎的故事

若說什麼是 Maserati 現在最珍貴的核心，那就是 Nettuno 引擎。這具由 Maserati 自主研發的 3.0 V6 雙渦輪增壓引擎，搭載源自 F1 的雙燃燒技術，聽起來很工程、很技術，但真正迷人的地方，正是「回到 Modena」後誕生的新心臟。GT2 Stradale、MC20 Cielo、GranTurismo、GranCabrio 皆搭載這具引擎。而搭載同心臟的 GT2 賽車，更在 Fanatec GT2 歐洲聯賽蟬聯兩屆年度總冠軍。

此外，現場同步展示了 Maserati 運動化排氣系統：MC20 / MC20 Cielo / GT2 Stradale 適用的鈦合金排氣輕了 7 公斤，售價 84 萬元起。而GranTurismo / GranCabrio 適用的街道版運動排氣系統，則強化日常聲浪層次，售價 21 萬元起。這都是屬於 Modena 的聲音，不是暴力，而是機械聲線的優雅，也是海神車迷期待已久的「回歸」。