Gran Turismo探索

一套好的輪胎，不只是讓車跑得更快、更穩，更重要的是讓人更喜歡開它。這次我為自己的Mazda MX-5換上全新Bridgestone POTENZA Adrenalin RE005，從台北都會、高速公路，一路深入五分山，再沿著東北角海岸開篷兜風。原本只是想好好體驗一套新胎，沒想到卻發現RE005與這部小跑車竟是如此契合。

有些車，開上一段路，大概就能知道它的性格；但也有些車，得把它帶離熟悉的城市，甚至離開柏油路之後，才會發現原來自己一直低估了它；NISSAN e-POWER X-TRAIL「曜日」顯然是後者。

從台北一路開進九份山區，循著草山戰備道深入樹梅礦場。當柏油路逐漸消失、碎石與岩塊開始佔據視野，這才發現Suzuki小改款Jimny真正改變的，不是它征服荒野的能力，而是讓冒險的心，變得更輕鬆、更從容。

每個人心中都有一條屬於自己的「夢幻公路」。有人偏愛北宜公路綿延不絕的節奏，有人喜歡五指山充滿速度感的彎道，而我卻鍾情新北平溪的五分山，只因每次來到這裡，都像重新走進一條縮小版的 Rally Stage，因為我相信，一套真正出色的底盤，不該只在完美路面上表現優異，而是面對真實世界千變萬化的路況，依然讓駕駛保有信心。這次陪伴我展開旅程的，則是全新第三代 Audi Q3 TFSI quattro。

三月的南台灣，陽光尚未灼熱，大武山脈的稜線卻已隱隱透出一種原始而沉靜的力量。車隊自柏油路緩緩轉入林間，視線被綠意吞沒，輪胎輾過碎石與濕土的聲響，在空氣中低低迴盪。那一刻你會明白，這不僅是一場單純的越野體驗活動，而是一段狂野內心被喚醒的探險旅程。

有些地方，在心裡惦記很久，卻總是沒有真正踏上旅程。那種感覺，就像一條藏在地圖角落的山徑，知道它在那裡，但始終沒有機會前往。宜蘭寒溪深山中的不老部落，對我而言便是如此。而這一次，我終於開著全新26年式Defender，踏上傳說中的秘境。

始終，我一直是歐系車的擁護者。從年輕時期的鋼砲歲月，到後來轉向需要更多實用與舒適的家庭階段，對車的要求始終沒變，操控要有感、底盤要紮實、質感要細膩。只是當我考慮一部休旅當作日常使用時，望向國產市場，唯一還能喚醒歐系靈魂的，就只剩下The All-New Ford Kuga。

幾個月前，台灣馬自達發表了2026年式的「全新」CX-60。老實說，當時我有點困惑，畢竟年式更新往往只是配備或售價調整，但這回的CX-60不只是換湯不換藥，而是從底盤、變速箱到靜肅性，幾乎每個細節都做了修改。那次我開的是頂級的33T AWD Exclusive Sport，直六引擎的豐厚力量與改良後的底盤更為匹配，讓我至今念念不忘。這次換成中高階的25S AWD Exclusive，我很好奇少了兩缸，它的靈魂還在不在。

“Stelvio”這個名字，來自義大利北部阿爾卑斯山脈的著名山口—Stelvio Pass。那裡有著一條高山公路，多達48個髮夾彎，被歐陸車迷視為公路駕駛的天堂。Alfa Romeo為自家首款SUV取名Stelvio，意思再明白不過：這不是一台單純為了家庭、為了空間而生的休旅車，而是一部以駕馭為靈魂、以彎道為信仰的跑旅。

宜蘭的早晨，烏石港的海風混著咖啡香，似乎有股催促人啟程的力量。今天的旅伴，是剛剛上市的 Škoda Octavia Combi 2.0 TSI 4x4。這一部頗受歡迎的歐系旅行車，這次導入同級唯一的四輪驅動系統車型，無論如何都讓這趟旅程充滿獨特冒險感。

吃遍山珍海味之後，最想念的往往不是繁複料理，而是一碗樸實無華、湯頭純粹的麵。開車其實也是一樣，這些年面對愈來愈多「性能過剩、配備過多、車重過重」的新世代電車作品，有時候反而會想念起那種簡單直接、讓人一踩就笑的燃油車。這次，我們開著新年式 Mercedes-AMG A 35 4MATIC ，刻意從台北南下來一趟台中小旅行，目的只有一個：好好吃一碗麵。

抵達屏東大鵬灣賽車場的那一刻，我其實是抱著懷疑心態的。畢竟，眼前這部Range Rover Sport SV Edition Two，一部接近五米長、車寬超過兩米、車重將近2.5噸的英倫豪華LSUV，和賽道這個詞似乎不該劃上等號。但當我戴上安全帽進入賽道沒多久，對這部車的認知瞬間就被顛覆。三圈之後我才發現，原來一部LSUV可以同時優雅與狂野，甚至在彎道裡遠比想像中來得有趣。

初見這台2026年式CX-60 AWD 33T Premium Sport時，說實話，我的心態是帶著一點保留的。原因無他，畢竟2023年底CX-60甫導入國內時，我就曾試駕過搭載四缸動力的25S AWD車型。那時我們都很期待這具「縱置後驅」平台會有精彩表現，結果卻覺得好像少了點什麼。總之，就是一台知道它有潛力，但還沒發揮完全的作品。直到這次前往南庄，它完全改變我的既有印象。

從台北出發，往東而去，一路穿越雪山隧道的幽暗通道，抵達豔陽高照、綠意無邊的宜蘭平原。這次的主角，是全新小改款BMW iX xDrive45 M Sport，一部重新定義BMW純電豪華的旗艦休旅。它無聲地駛過田疇與溪流之間，像是一頭潛伏的巨獸，沒有咆哮嘶吼，卻處處流露豐滿力量與優雅姿態。

一部旅行車能做到的，不只是一趟旅行那麼簡單。對一台車的喜歡，可以從一趟簡簡單單的旅程開始。天清氣爽的初夏，再一次來到國境之南，等待我們的則是將在6月發表的Škoda全新大改款Superb，而且還是一身武裝的Combi Sportplus車型。

旅行車的模樣，本該是優雅從容，訴說生活的質感與實用。但若在那穩重形象背後，隱藏一副凶猛狠勁與強悍操控，那麼這台名為BMW M3 Competition Touring的車，就不只是載物與載人，而是一部每趟出遊都可讓人身心舒暢的極致旅伴。

往國境之南出發，追尋一段屬於純電與駕馭本能的壯麗之旅。後灣的風，帶著一點鹹，一點溫柔，我緩緩踩下加速踏板，Porsche全新Macan 4純電跑旅無聲無息地滑離沙灘旁的小路，展開一場屬於電馭新時代的心靈壯遊。

提到江南，總讓人聯想到水墨畫般的青瓦白牆與輕柔細雨。但這一趟，當飛機劃過厚厚雲層降落在杭州蕭山機場，我心中揚起的卻是另一種悸動，一種屬於鋼鐵與泥土交融的激情。因為這次目的地正是紹興、全亞洲唯一仿造奧地利賓士原廠Schöckl山地試煉場規格打造的G-Class Experience Center。這裡，為的就是讓每一台G-Class，都能無所畏懼地攀爬、翻越、征服一切險峻；何況還是炙手可熱的全新G-Class。

當清晨第一縷陽光從大肚山緩緩灑下，城市的節奏正緩緩甦醒。啟動Audi Q6 e-tron的瞬間，像是開啟一場通往新世代的序章。這是一部無須大聲張揚，卻能以寧靜電流與極簡美學，悄然翻轉對豪華休旅所有想像的極佳旅伴。

清晨時分，霧氣掛在樹梢，住宿地「曲水左鎮」似乎還沒完全甦醒，不過春末的空氣卻涼得剛剛好，很適合出遊。有著漂亮車色的BMW X3 M50，早已靜靜停在帳棚旁，似乎催我趕緊上路。還好，這並不是一趟行程匆匆的出差旅程，有了這部集性能與科技於一身的高性能SUV，雖然我不能開它上太空，但卻刻意選了一條前往草山月世界的路，那是一片彷彿外星地貌般的地質景觀，雖離城市不遠，卻像另個世界，與X3 M50莫名地合搭。