Test 純粹

我一直認為，MINI就該擁有迷你而靈巧的身形，只不過每一代MINI愈造愈大，全新一代MINI Countryman更達極致，這讓我不禁懷疑、MINI還是MINI嗎？直到握上新車方向盤上路，我終於明白它還是盡力維持原創精神，不僅依舊特立獨行，全車上下還是充滿趣味。

每到夏天、總有一座島嶼會在內心深處召喚我。可能是兒時記憶中的家庭旅行，或是在海軍服役時停泊於此的滿滿記憶，總之，澎湖充滿鹹濕海味的空氣、熾熱陽光、緩慢閒適的生活步調，時不時就讓我想要再去一趟。這次，BMW特別把全新X2媒體試駕活動拉拔至澎湖舉辦，在握上方向盤之前，我沒料到X2在這座美麗島嶼竟是如此適得其所。

這一天有點開心、有點感傷，心情頗為複雜。簡單來說，就是Lamborghini現行「小牛」超跑—Huracan竟已誕生10週年，然後即將步下舞台。在全新的油電後繼車型還沒出現之前，Lamborghini總代理嘉鎷很有心，特別選在風和日麗的春天，集結STO/EVO Coupe/EVO Spyder三款頗具代表性的Huracan，於東北角一帶讓我們好好重溫末代小牛的美好，以此方式向它們告別，我覺得很有意義。

世間所有美好事物終將逐漸消失，還好此時此刻，我們還有機會擁有一部V8引擎、雙座設定的英國敞篷跑車—Jaguar F-TYPE R 75 Convertible，雖然老派、卻是最後的浪漫。

才剛剛試完BMW大改款5系列，我就搭上往南高鐵，赴台中參加全新一代賓士E-Class的公辦試駕活動，目的地則是好久沒去的谷關。這兩台車，正是今年底「雙B大戰」的主角，我很好奇在SUV為主流的當今市場，傳統房車、尤其是身為高級房車龍頭的中堅主力，新E究竟能以何種進化姿態，堅守這塊逐漸式微傳統級距的王者位置。

先前試駕Kia EV6 GT-line時已帶給我不少驚喜，這一次針對全新推出的EV6 GT-line後驅增程版，我們特別邀請現有電動車車主Sam一同來體驗，希望藉由一趟台北至宜蘭的返鄉之旅，共同分享他的使用感想與心得。

曾幾何時，撲天蓋地的SUV休旅車早已佔據你我身邊。不過傳統死硬派如老編，即使年紀到了還是很難打心底真正接受SUV。旅行車就不一樣了，在擺脫傳統載貨車的包袱之後，如今旅行車已搖身一變成為有型、懂得生活品味的象徵。然而，周遭不少友人喜歡旅行車，要下手前卻總被另一半澆冷水、一樣價錢怎不考慮SUV？理由不外乎SUV比較高大、比較氣派，而且視野好。

時代真的不同了，這一次在重新開放的大鵬灣賽車場，搶先體驗了全新KIA EV6 GT性能跑旅。雖然先前曾試過EV6 GT-Line且印象不錯，但傳統派如我，礙於對電動車的既有印象，坦白說一開始並沒有太高期待。直到結束一天體驗，我的觀念在衝擊後正不斷改變中。

乍見Audi Q8 Sportback e-tron的車名會以為這是一款全新車，其實它是原本e-tron電動休旅的小改款車型。也不過幾年前，率傳統歐洲高級車廠之先導入國內的e-tron，當時其先進科技感讓眾人印象深刻，不過由於電動車崛起、不少競爭對手推陳出新，很快地新鮮感就不見了。現在加上全新Q8名號的小改車e-tron捲土重來，究竟它有沒有帶來煥然一新的感覺？

福特近日在台正式上市Mustang Mach-E電動車，我們也在第一時間體驗了Premium中階車款。到底以Mustang（野馬）跑車之名，新車能提供什麼樣的駕駛感受？試駕前我與各位一樣好奇。

拿到車時，公關人員特別跟我說，建議不要以休旅車的角度去看它。的確，在Mustang Mach-E一開始預售時，很多車迷立刻和特斯拉Model Y電動休旅聯想在一起。

一如先前的A/B-Class小改款，近期台灣賓士也引進新世代小型車系的美形代表—CLA小改款新車。拿到車後我忽然想來趟輕輕鬆鬆的小旅行，於是這部有著亮眼「湖水藍」新色的轎跑，就這樣轉上交流道往宜蘭出發。

才短短沒幾年，電動車的發展就遠超想像。猶記得才不過幾年前，我開著當時剛導入台灣的賓士首款量產電動車—EQC，雄心壯志挑戰不充電攻頂武嶺成功後，如今回想起來當時的新銳電動車竟已顯得陳舊。畢竟，在面對全新世代的EQE/EQS SUV，一上車就彷彿進入未來異世界的奇妙感受，落差感之大、恐怕只有親身體驗才能理解。