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Ferrari終究還是走到了這一步。品牌史上首款純電動力量產車Ferrari Luce正式在台亮相，基本車價2608萬元起。它不只是Ferrari第一次完全拿掉內燃機心臟，更破天荒採用四門五座格局，從動力形式、車身架構到設計思維，幾乎都在挑戰我們過去對於Ferrari的既定印象。

對於老保時捷車迷來說，”Flachbau”始終是記憶中最特殊、也最珍稀的一種911。

低扁車頭、跳燈設計，以及一副不太像傳統911的模樣，讓它在1980年代便成為少數多金玩家追求與眾不同的選擇。它或許不是最典型的911，卻肯定是最讓人過目難忘的911之一。如今相隔數十年，Porsche終於再次讓Flachbau回到我們眼前，只是這一次，主角換成了991.2世代911 GT2 RS。

如果要問，這世上誰最懂得詮釋一部正統GT跑車，我想Aston Martin始終會是最佳答案。它們在速度上可以很快、很兇，但骨子裡總保留一份英國跑車特有的優雅。即使來到更強調性能的DB12 S，這個原則依舊沒有改變。

Maserati日前在義大利Modena品牌故鄉，全球首度揭幕GT2 Stradale「Tribute to MC12」，這輛透過Fuoriserie客製化計畫打造的特殊作品，專為一位台灣車主量身訂製。從車身配色、碳纖維空力套件到車室細節，皆由車主與Maserati原廠團隊及Centro Stile設計中心共同完成，最終成為全球僅此一輛的專屬車款。

Range Rover家族即將迎來第五位成員。英國Range Rover日前正式預告全新Range Rover GT即將誕生，這款新車目前仍處於最終道路測試階段，原型車披上專屬測試偽裝，從車身輪廓可以看出，GT與現有Range Rover家族不同，不再強調傳統SUV的高聳身形，而是以更低伏、流線的比例，朝向Coupé跑車風格靠攏。

1886年，當卡爾．賓士打造出世界上第一輛汽車 Patent Motorwagen，人類的移動方式也從此改寫。140年後，身為汽車發明者的Mercedes-Benz選擇用一場跨越世紀的展覽，回顧這段影響世界文明進程的旅程。

為慶祝汽車發明140週年，台灣賓士於台北國父紀念館舉辦《Mercedes-Benz 慶祝汽車發明140週年特展》，除了展出來自德國Mercedes-Benz博物館的珍貴館藏，也集結台灣車迷珍藏的經典車款與品牌最新世代產品，透過一場橫跨過去、現在與未來的展演，讓觀眾重新認識汽車工業發展的重要軌跡。

從1976年誕生至今，GTI之於Volkswagen，早已不只是Golf車系中的性能版本，更是一種關於堅持駕馭樂趣的象徵。半個世紀以來，這款以輕巧車身、前驅底盤與強勁動力征服無數車迷的性能鋼砲，見證了汽車工業從機械純粹走向數位化的歷程。而在迎接GTI問世50週年之際，Volkswagen也選擇以歷來最強量產版本Golf GTI EDITION 50，為這段傳奇寫下新的篇章。

在保時捷911的世界裡，向來有著明確的角色分工。Carrera代表最純粹的日常跑車本質，GT3則是為賽道而生的駕駛機器，而Turbo則始終位居頂級旗艦地位，以近乎無懈可擊的全能實力，穩坐「公路霸王」寶座。

在性能與優雅之間，英倫超級品牌Aston Martin向來擅長拿捏那條難以言喻的界線。而這一次，隨著全新 DBX S 與極具象徵意義的 Vanquish Volante 60th Anniversary Edition 同台登場，這份關於速度、工藝與時間的敘事，再度被寫得更為深刻。

在春意乍暖的時節，台灣賓士於台北信義區發表全新世代CLA美形轎跑，這不僅是單一車系的改款更新，更像是一道分水嶺、宣告三芒星正式邁入「油電雙生」全新紀元。

在越野車的世界裡，有些名字不只是車款，更像是一段經典傳奇。對許多老派越野迷而言，Defender 不僅象徵強悍機械，更是一種從荒野誕生、在挑戰中淬鍊的精神。如今，這份源自經典越野挑戰賽的血脈，再度以嶄新的形式回到舞台中央。

義大利躍馬品牌再度為旗下陣容添上一筆優雅新作。Ferrari Amalfi Spider日前正式發表，這款採前中置V8引擎配置的2+敞篷跑車，不僅延續Ferrari近年來強調的現代GT精神，也試圖在性能、日常實用與敞篷駕馭之間取得更成熟的平衡。