不疾而速，靜中藏勁
BMW iX xDrive45 M Sport的舒心旅程

文：吳凌祺、攝影：高大鈞

在陽光略顯害羞的蘭陽早晨，這台有著獨特車色的iX xDrive45 M Sport，宛如一塊琢磨極致的礦石。BMW飾光雙腎型水箱護罩在陰影下微微發光，無窗框設計與隱藏式門把削弱了傳統SUV的塊狀感，車身線條簡潔俐落卻毫不呆板，走的是一種現代簡約裡帶點科技冷冽的設計語言。重點是，做了微調修改後，iX變得更好看了。緊湊而有張力，不再臃腫。

搭配M Sport專屬空力套件、21吋M款鋁圈和藍色煞車卡鉗絕對是畫龍點睛之筆，不特別高調，但只要目光多停留一秒，就能感受到這台車的霸氣隱隱外露。

濱海公路的靜默速度感

我們將目的地設定為壯圍的沙丘，途中穿過壯闊的蘭陽溪口，再沿著濱海公路奔馳。那段筆直的濱海路段，是純電車最能展現駕馭質感的舞台。

iX xDrive45 M Sport採用升級後的動力系統，雙馬達四輪驅動，最大馬力來到408匹、扭力高達700Nm，踩下電門的那一瞬間，推力飽滿而直接。0-100km/h加速不過短短5.1秒，卻沒有引擎咆哮、沒有檔位變換頓挫，只有一種沈穩加速的恆定感，像是一條直線般貫穿你與路面之間的動力連結。

尤其在濱海公路的連續彎道中，iX展現了不可思議的重心控制與底盤剛性。即使是重達兩噸半的車身，也絲毫不覺得笨重遲鈍。轉向仍是BMW一貫的指向精準、回饋有感，懸吊設定與底盤調校，讓駕駛在每一個彎道中都能找到信心；即使沒有特別說明，但感覺變得更為運動化。相信若是選配後軸轉向、氣壓懸吊，整體動態應該會更上層樓。

靜謐與感官交會的所在

來到可以看到龜山島的沙灘，環視車內、就宛如進入一間融合藝術與科技的 lounge。12.3吋數位儀表與14.9吋中控螢幕構成的懸浮式曲面螢幕，像一幅現代畫卷鋪陳在視野正前方。

M Sport版本配備M多功能真皮跑車方向盤與M專屬座椅等，菱格紋皮質與深灰色飾板互為呼應，營造出極具運動感的駕駛氛圍，重點是包覆性變得更好了。但這並非一味的熱血，按摩與通風座椅、四區恆溫空調、Bowers & Wilkins音響將科技、奢華與舒適三者細膩揉合，打造出一種十分舒心的愜意感。

BMW Operating System 8.5的使用邏輯更貼近手機操作，尤其QuickSelect快捷選單與AR導航功能讓駕駛與車之間的溝通變得更直觀。加上支援Apple CarPlay與Android Auto、手機數位鑰匙與無線充電，iX 已經不只是交通工具，更是一種會呼吸的數位生活延伸。

不再只是節能而已

不少人對純電車仍停留在「安靜但無趣」、「快但無感」的刻板印象，但iX xDrive45 M Sport在性能操控與舒適質感間取得絕佳平衡。它不躁進，卻能在需要時釋放足夠動能；它不招搖，卻處處有細節暗藏用心。

現時長達602公里的最高續航力，代表可以忘卻旅程焦慮這件事；搭配全新碳化矽逆變器技術，不僅效率更好，熱管理也更出色。這意味著，不論在宜蘭這樣的潮濕炎熱海岸，還是山區溫差較大的地形，iX都能持續穩定輸出。更重要的是，它讓純電車不再是妥協的選擇，而是一種更為進化的電車體驗。

不走尋常路是iX的日常

回程，車窗外是川流不息的車陣，而車內則是一片安靜得幾乎能聽見自己心跳的空間。BMW iX xDrive45 M Sport顯然沒有強迫駕駛追逐速度，也不急著用馬力說服誰，而是在細節裡讓人慢慢明白，未來的豪華，或許不必吵鬧，也能讓人慢慢沉醉。

說起來，iX剛出世時，總讓人覺得驚世駭俗。那種有些超現實的外觀，加上被稱作「沙發」的座椅，確實讓人一度質疑，這樣的車還是BMW嗎？太過安逸的舒適調性，曾讓許多傳統BMW擁護者感到陌生。但這次小改款後，從外觀線條開始就變得更有跑格、更肅殺，M Sport套件強化了視覺張力與車身動態。開起來更有運動感，座椅包覆性也更佳，整體氣質不再只是安靜優雅，更回歸一些BMW引以為傲的駕馭本質。這樣的調性，反而讓人重新喜歡上這台iX；一部站在時代浪尖，卻依然忠於BMW靈魂的純電SUV標竿。