徜徉山海間的歐系靈魂
Ford Kuga 1.5T Vignale的浪漫旅程

文：吳凌祺、攝影：高大鈞

這趟旅程，我選擇從台北出發，循國道一號、轉入62號快速公路，目的地是九份、金瓜石，再沿102縣道攀上草山雷達站，最後一路向東，穿過不厭亭、雙溪，抵達海邊的馬崗漁村。這條路線幾乎涵蓋了台灣常見駕駛環境的縮影：擁擠市區、高速巡航、蜿蜒山路、破碎產業道路與海岸公路。對車來說，更是一場考驗；對駕駛者而言，則是一場人與機械的親密對話。

Ford Kuga 1.5T Vignale 搭載EcoBoost®渦輪引擎在城市初段表現相當線性，沒有小排氣量常見的遲滯與空洞，187匹馬力與全新8速自排的搭配更是成熟滑順。無論在國道超車還是山路收放油門，都能感受到那股歐系特有的流暢與節奏感。這套8速變速箱的聰明之處，在於它不急躁也不懶散，動力輸出綿密而乾淨，毫不拖泥帶水；同級日系或韓系休旅，完全無法提供這種行車質感。

山道裡的靈魂甦醒

下了快速道路往山上走，102縣道的彎角開始多了起來。這裡是不少車迷都熟悉的北部玩車聖地，路面狹小、彎角連綿、坡度變化極大。對一般國產SUV來說，這段路多半意味著煎熬，但Kuga的底盤卻明顯不同。那套與歐洲同步調校的懸吊系統車身結構剛性，讓整部車在快速轉向時仍能維持極佳穩定性與精準度。

它的方向盤手感沉穩但不費力，車頭指向明確，車尾跟進俐落，跑著跑著讓人幾乎忘了開的是一台休旅車。這份「歐系跑格SUV」的獨特味道，幾乎就是我從鋼砲年代一路懷念至今的靈魂延續。

轉入通往草山雷達站的產業道路，坑洞、碎石與濕滑路面考驗著懸吊與車身。Kuga底盤展現出的吸震表現令人驚訝，剛柔並濟，紮紮實實但不生硬。那份底盤的完整感，讓每一個凹凸起伏都顯得頗有節奏。此刻，我不禁想到、這正是歐洲造車工藝最迷人的地方，無論速度快慢，車輛始終維持一致的行車質感與安全感。

靜肅與科技並行

下山之後途經雙溪，沿2丙公路下到海邊再銜接台2線濱海公路。當Kuga進入穩定巡航狀態時，另一種特質浮現出來，那就是「沉靜」。

即使是國產車型，Kuga的風切與路噪被抑制得很好，加上車艙用料的高級質感與厚實門板設計，瞬間就讓車內世界與窗外海潮聲隔絕。打開音響，沒料到它的表現令人驚豔，人聲通透、低頻乾淨，搭配13.2吋中控螢幕與13吋數位儀錶，整體氛圍既科技又沉穩。

SYNC 4®系統操作直覺、反應快，無線Apple CarPlay®與Android Auto™ 銜接迅速。在視覺輔助部分，360度環景攝影系統在狹窄山路或海邊小徑特別好用，減少駕駛緊繃感。再加上Ford Co-Pilot360™ Vision 2.2完整的Level 2輔助系統，包含結合原廠地圖的預判型巡航、車道維持、盲點輔助、倒車輔助煞停與閃避轉向等功能，在陌生的山海之間，確實給足十足的安心感。

Vignale的歐式品味

這次陪伴我們的Kuga Vignale，外觀上，Vignale專屬的鍍鉻水箱護罩與18吋鋁圈低調但不失氣勢；內裝設計與Active車型有著明顯不同。專屬雋永Ford Sensico®座椅，搭配義大利豪華Mario Levi皮質與專屬金屬菱格紋內飾，觸感細膩，氣味淡雅。一路下來發現座椅支撐性絕佳，長時間駕駛也不覺疲倦。整體氛圍更接近一部歐洲高級跑旅，而非國產SUV。

海風裡的尾聲

當我在馬崗漁村停好車，看著遠方太平洋的浪花拍打海岸，心裡浮現的是「均衡」兩字。

Kuga並非一台追求極端性能的車，但它在動力、操控、舒適與科技之間，找到了難得的平衡。它有著歐系車的靈魂，卻以國產車的實惠姿態存在。對我這樣一個歐系車迷而言，Kuga是現階段唯一能在台灣市場，重拾那份駕駛純粹感的選擇。

入手時機正好

或許最讓人驚訝的，是現在Kuga的價格策略。業者在近期推出「同享」貨物稅減徵5萬元購車金，加上政府舊換新5萬元方案，Kuga 1.5T Vignale「力挺價」已降至83.9萬元起，再加上零利率分期與五年原廠保固，入手時機更是不容錯過；若選擇1.5T Active車型，還能額外獲得三萬元配件金。

以這樣的價格與配備對比同級日、韓對手，Kuga不僅是唯一的歐系選項，更是相當聰明的選擇。

後記

在這趟從山到海的旅程中，Kuga讓我重新想起當年愛上歐系車的理由。那是一種由內而外的真誠工藝，一份即使在台灣的山海之間，也能感受到的駕駛浪漫。