草上飛的初夏儀式
Škoda全新Superb恆春型旅記

文：吳凌祺、攝影：高大鈞

從墾丁大街旁的 Hotel dùa Kenting 啟程，陽光正好、海風不急不徐，全新大改款的Škoda Superb Combi Sportplus 停在晨光斜照的飯店門前，修長身形與低伏車高讓它顯得格外有型，Sportline 套件將窗框、水箱護罩與車尾飾件一律黑化，配上19吋鋁圈與銳利的冰晶箭矢頭燈，確實讓人難以忽視這部「實力派」的帥氣外表。

山徑成為試煉場

出了墾丁大街，穿越國家森林遊樂區的牌樓，即是熟悉的屏165線——公園路，一條我們非常喜愛的小山道。這段蜿蜒狹窄的上坡彎路，原本是大車的夢魘，卻在Superb Combi Sportplus的四驅底盤與電子可變阻尼系統（DCC Plus）調校下，變成了一段讓人暗自驚喜的駕馭享受。

這部車的彎中反應靈巧得出乎預期。它雖然長達4米9，但轉向手感線性、車尾跟進積極，電子懸吊在一般模式下表現均衡，伸縮之間游刃有餘。搭配最大馬力265匹、最大扭力40.8公斤米的2.0渦輪動力，與換檔果斷的七速雙離合器自手排，輕快奔放特性、讓上山過程可以「爽」字形容。

來到社頂自然公園，眼前豁然開朗，遠眺船帆石與碧海藍天，這是屬於來到國境南端的儀式感。車停在觀景台前，拉開電動尾門，坐上後艙邊緣放空，這樣的旅行車，不只能負載大堆行李，更像是一座可移動的觀景平台。

穩定是主要調性

下山後重返台26線，中高速彎連綿，Superb Combi Sportplus的穩定性隨之展現。「穩」是這部車最令人安心的特質，即便進彎速度不低，懸吊卻支撐充足，四輪驅動系統在必要時毫不猶豫地將動力傳至後軸，讓車身循跡性極高。切換至運動模式，底盤緊繃起來，方向盤回饋更加直接，這時的Superb Combi，不只是舒適的旅行車，更是駕駛會想一路探索的玩伴。

心中的「草上飛」

繞過鵝鑾鼻燈塔後，道路轉為筆直的草原公路，從龍磐到風吹砂，這是一段心目中最詩意的墾丁公路。路兩旁的草原像是倒著流動，Superb Combi就像輕功上身，化身「草上飛」。懸吊的回彈與阻尼控制做得極好，不會因為路面起伏而晃動不安，車內依然靜謐。雙層隔音玻璃、強化底盤隔音，還有725W的德國Canton環繞音響，就像在草原上開著移動的音樂廳。

另一段樂園

離開風吹砂，我們轉進更偏僻的路段──200甲縣道。經過港口、新莊，再右轉進入滿州、九棚，這是一段地勢起伏變化多端的曲折山道，對車輛底盤與轉向是更高階的考驗。

出乎意料地，這部Superb Combi在這裡跑起來並不輸熱血鋼砲。換到「個人化模式」，將懸吊稍微收緊，方向盤與油門調校至最敏銳，這部將近1.9噸的旅行車竟然能夠靈活刁鑽，操駕過程每每讓人會心一笑。當你發現一台能承載家人露營的旅行車，居然也能在山路上讓你不想鬆油門，這就是這台漂亮型旅的魔法。

小旅行中的大滿足

最終，我們再度從200線回到台26抵達旭海的海邊。這一趟旅程，不為目的地，只為沿途的每一個彎、每一段風景。而Superb Combi Sportplus就像一位優雅卻強悍的旅伴，在每個片刻都展現出相當稱職、卻又超過期待的實力與細膩。

它不只是好看，極具雕塑感的鈑件摺線、黑化飾件營造出的低調運動氣息，都是令人側目的設計；也不只是好開，電子懸吊、四輪驅動與265匹的動力輸出，讓這部大型旅行車能文能武；它還很會照顧人，從智慧進出、迎賓照地光毯、深層按摩座椅到尊榮後座舒眠套件，都營造出高級車般的儀式感；更別提同級最大的行李廂空間，裝得下這趟旅行的一切所需，甚至更多。

如果旅行是一種生活態度

顯然，Superb Combi Sportplus正是一種對旅行的理想回應。在SUV早已成為主流的現在，Škoda依然堅持打造出一部更讓人喜愛的旅行車，不只是為了歐洲傳統，更是因為這樣的車，真實地兼顧了駕馭、實用與美感。

開著這部車走了一趟南國山海，會讓你開始懷疑，旅行為什麼一定要開笨重而遲緩的SUV？旅行，應該是輕盈的、沒有負擔的，而這部全新Superb，也許就是最好的詮釋。