少點什麼，卻是青春的味道
試駕第二代GR Yaris有感

文/攝影：Enzo Wu

那些年，我總愛那種車身貼地、轉向敏銳的「直接感」；那種過彎就像舞者掠過光滑地板的俐落節奏，是在高重心SUV或數位化過度的電動車上永遠找不到的。現在，經過這麼多年，終於有一部「鋼砲」再度吸引我，即使它不來自歐洲、卻有滿滿情懷元素。

GR Yaris，這車名對我而言，不只是Toyota的一次性能實驗。從第一代誕生開始，它就是性能車迷不能輕易忽視的存在。四輪驅動、輕量化車身、WRC（世界越野錦標賽）直系血統的工程技術，這些讓人血脈賁張的車格設定，讓這輛俗稱「暴力鴨」的三門小掀背，從一開始就和那些只在城市裡喧鬧的改裝車劃清界線。

好多年以前，我曾站在WRC分站的賽段邊上，目睹各家廠車在叢林裡劃過帥氣的車尾弧線；也曾在險惡的碎石路段，感受賽車如飛彈般穿越土坡、帶起飛砂走石。那一刻，我心裡早有了結論，要是台灣人懂得欣賞，真正適合國內這種坑坑巴巴道路的，其實就是一輛「拉力車」。

而今天，靜靜停佇我面前的，則是暴力鴨的進化體—第二代GR Yaris。

少點粗獷，多些文明

初見二代GR Yaris的外型，有種熟悉又陌生的感覺。熟悉的是那份寬體（暴龜）、低伏、蓄勢待發的戰鬥姿態；陌生的是，那些過去看似圓潤飽滿的線條，如今被打磨得更為乾淨俐落。車尾變得更簡潔，尾燈換上貫穿式設計，還刻意把第三煞車燈與後霧燈集中到車尾中軸，這些看似細微的改動，其實暗藏許多細膩的工程思考：辨識度更高、防塵耐撞。甚至前保桿下緣改為三段獨立分拆式設計，方便在賽道受損時可快速替換。

車體仍維持全鋁合金的引擎蓋與尾門，搭配碳纖維車頂，輕量化工程從未妥協。底盤更平整、導流設計更講究，即使車主從未上過賽道，也能從每一個鈑件角落，看見設計者的那份執拗與熱情。

車內也同步進化。以駕駛為核心重新配置的中控台，15度傾斜設計讓操作更直覺，更讓人想起老派性能車或是拉力賽車；數位儀錶清晰易用，環顧四周紅色縫線與槍灰色飾板穿插點綴，比起一代的工具味，現在的GR Yaris更像一台適合日常駕馭、但一鍵切換就能進入戰鬥模式的機器；質感還更提升。此外，儀表台從善如流降低50mm，駕駛座椅位置下調25mm，讓視野更為開闊。甚至還有Intercooler噴水降溫裝置。

更快更穩，也更有距離

在引擎蓋下，熟悉的1.6升三缸渦輪引擎經過重新調校，最大馬力來到280匹，最大扭力則突破至39.8公斤米，幾乎是同級距裡的極限輸出。配上iMT六速手排變速箱，換檔時還可自動補油，當然這個按鍵隨時可關，可惜跟趾動作就必須採取少見的「腳掌外翻」方式、而不是慣有的「腳跟外踹」動作。

二代暴力鴨依然兇悍。尤其當你將GR-FOUR四驅系統切換至Track模式，前30後70的扭力分配像是後驅車一樣，彎道出口的補油與轉向確實讓人感到酣暢淋漓。但比起上一代那種蠢蠢欲動的狂野，這代GR Yaris的動力輸出明顯變得更線性、更順滑。離合器更Q，排檔更柔潤，整體駕駛感受更成熟、更舒適。

也許這是Toyota聽見車主的回饋，讓這輛拉力鋼砲能夠更從容地在日常城市道路中穿梭。但我心底卻有一絲絲遺憾，那種在一代車上隨時準備進入戰鬥狀態、神經緊繃的野獸感，似乎被馴化了一些。

很強很好開，但總少點什麼

如果你從來沒有開過一代GR Yaris，你還是會被二代的極限所驚艷。你會愛上它紮實的懸吊、凌厲的煞車、高抓地力的四驅反應，還有那具小排氣量渦輪引擎隨傳隨到的爆發力。但如果你開過、甚至擁有過第一代，就會理解我為什麼說這新車似乎少了一點味道。

我無法用數據量化這種差異。它像是音樂中那些被刻意修剪掉的失真，像是畫作中被擦除的筆觸痕跡。這一代GR Yaris在每一個面向都更完整、更合理，卻也因此顯得更「無暇」，少了那種人車之間曖昧不明、相互挑釁又彼此依賴的互動。也許它少了一點「靈魂」？

如果更年輕，我會立刻訂一台

這車快、狠、準，排單滿滿的自排版本據悉因測試原因、正式導入遙遙無期，這次試駕的手排版本引進數量不多、但注定叫好不叫座。但正是這樣的執拗，才讓它成為Toyota近年最Old School、最不妥協的存在。和那些只追求數位化與豪華配備的電動新車不同，GR Yaris保留了「拉力車應該是什麼」的基本定義，一具讓你與複雜世界對抗的戰鬥武器，一輛能把「純粹駕駛」還給你的機器。

它讓我想起2000年初期的Subaru Impreza STI、Mitsubishi Lancer EVO，甚至更早期的Lancia Delta HF。那些車如今早已凋零在歷史的洪流裡，但當你坐進GR Yaris、左腳踩下離合、右手推入一檔的剎那，就會覺得堅持如我輩還大有人在。

只是，如果你問我會不會想買這台車？我想現在的我，會更想要一台沉穩優雅、行雲流水的車。雖然小鋼砲代步仍是便利選項，雖然手排對老派如我並不構成問題。但人到中年，總想要多一點從容、少一點張揚；更不需要一上車就征戰廝殺。

但即使我不想買，還是很難不喜歡它。因為GR Yaris就像那位年少時期的戀人，明知不會走到最後，卻仍值得用力去愛。鋼砲、拉力，我的青春，在2025年你還買得到集合這些元素的新車，不能不說也是一種幸福。