【來自義大利的賽道原型傳奇 Dallara Stradale進軍台灣】

Dallara這個名字，對熟知賽車世界的人來說早已如雷貫耳。從F1、F3到IndyCar，Dallara是背後默默構築速度邏輯與空氣力學的靈魂推手；更是多款其他品牌超跑的車架來源。而Dallara Stradale正是這家賽道工藝大師，半世紀淬鍊下的量產精粹之作。它是方程式之心與彎道之魂的結晶，更是可以合法領牌上路的賽車。

Stradale並不試圖妥協什麼。它的開發核心，正是對駕馭本質的極致追求。全車採用碳纖維單體式座艙與外觀鈑件，全車淨重僅有855公斤，與Hypercar比肩的輕量化水準，讓每一匹馬力、每一公斤下壓力都發揮最大效益。2.3升四缸渦輪增壓引擎輸出達400匹馬力、500牛頓米扭力，加上可選六速手排或自手排系統，0-100km/h僅需3.25秒，極速更可飆至280km/h。

而從100 km/h全力煞停僅需31公尺，再到過彎橫向G值逾2G，這些數字僅僅是強悍動態表現的一角。真正的震撼，將在於雙手緊握方向盤那刻所感受到的車體回饋。它沒有電子轉向、沒有電子懸吊，只有純機械與人體的對話。

Dallara以四十年賽道經驗，將風洞科技直接移植至Stradale身上。無傳統車門的低風阻車體、引擎蓋雙進氣孔、前擾流器與「象腳」導流孔等細節皆源於賽車設計。搭配碳纖維尾翼與前葉子板導流孔的Track空力套件，最大下壓力可達855公斤，實現車重與下壓力的驚人1:1 比例。

Stradale的魅力，還在於它的「變形能力」。車主隨時可自由選擇Coupé（硬頂鷗翼門）、Targa（卸除車門）、Roadster（拆除T-Frame成敞篷）或Barchetta（移除擋風玻璃）四種設定，每一種都是對駕馭風格的回應。這不是單純的「拆裝件」，而是一種工程設計的美學實踐，讓車輛從封閉到開放、從雕塑到風的延伸，隨心情、隨路況自在轉換。

Stradale不是一般超跑，更不屬於尋常買家，它是屬於那些願意全神貫注、用身體與機械對話的資深玩家。在這個愈來愈依賴科技與電控的汽車時代，Dallara以Stradale再次提醒我們，真正的操控與樂趣，永遠來自雙手與心跳的同步，絕不是一眛地追逐馬力與科技配備而已。