【出自排我就買？　暴力鴨小改款好香】

在今年1月Tokyo Auto Salon 2024東京改裝車展發表的GR Yaris小改款，原廠針對小改前來自車主、車手、媒體的諸多意見做出改善，讓不少車迷覺得頗有誠意。當然，最主要的原因是保留了原本的六速手排之外，首度導入名為Gazoo Racing Direct Automatic Transmission（GR-DAT）的八速自排，這具並不是從一般Toyota車型拿來充數的變速箱，其實是一具藉由車廠參戰WRC世界越野拉力賽，所開發而來極具性能化思維的變速箱，更密的齒比、聰明的換檔邏輯，訴求能盡量符合駕駛者的需求做出反應；同時亦加強散熱、耐用度。而這個「自排」車型的策略，想當然爾直接打開原本買家因手排而對「暴力鴨」卻步的限制，相信這部越野賽車化小鋼砲在未來會更普及。

內裝是另一個讓人驚訝之處，更動幅度之大，似乎超越小改款範疇。重新設計的中控面板更以駕駛為導向，除向駕駛者傾斜15度外，先前被詬病的座椅過高問題也被降低了25mm，同時藉由後視鏡上移並降低中控檯高度，讓前方視野不再有阻礙；有趣的是原有的WRC銘牌則悄悄被拿掉了。而為了競技需求，日規的RC版本甚至可選配手煞車前移。

除了自排變速箱，不少車主渴望的動力提升也被實現。最大馬力從原本的272匹提高至304匹、最大扭力則從37.7公斤米漲至40.8公斤米。

外觀部分幾乎維持原狀，但前保險桿造型不同，除強化進氣並改善散熱功能外，車尾的下分流器亦重新設計。尾燈部分改採連貫式安排，讓人更容易辨別新舊款。

底盤除了強化螺絲固定點，車身點焊也增加，可以想像剛性應提升不少，實際上路表現令人期待。此時此刻最讓人好奇的是，舊款手排車型是否會開始有拋售潮、甚或二手價格崩盤？還有新款自排會不會大幅漲價、是不是還要漫長候車期？這一切可能還要留待時間觀察。