【最後的天籟　保時捷718 Spyder RS在台接單】

身為保時捷718中置引擎車系的最終作品，也是專為極致駕駛樂趣而生的718 Spyder RS，也是 718 Cayman GT4 RS 的敞篷版。保時捷首次將源自 911 GT3 的 500 PS六缸水平對臥自然進氣引擎，運用於中置引擎敞篷跑車，而這款以高轉速聞名的輕量化動力系統也運用於保時捷911 GT3 Cup賽車。718 Spyder RS 極其輕巧、結構簡單的手動軟頂篷，搭配標配輕量化跑車排氣系統和頭枕後方兩側獨特的進氣口設計，令人熱血沸騰的引擎聲浪更加被放大。

全新 718 Spyder RS 的動力系統與 718 Cayman GT4 RS 系出同源。這款六缸水平對臥引擎的排氣量為 4.0 升，最高轉速可達 9,000 rpm，輸出功率為 500 PS，最大扭力為 450 Nm，結合密齒比7速 PDK 雙離合器自手排變速系統，0至 100km/h 僅需 3.4 秒，而達到 200km/h 更僅需 10.9 秒，最高時速也能飆至308km/h。除了具備更高性能的引擎，此款全新718 Spyder RS車型較其前身更輕量靈巧，車身總重僅1,410公斤。

718 Spyder RS標配輕量化碳纖複合材質（CFRP）前廂蓋，於前保險桿上方有著寬闊的導流孔，藉由兩條NACA導流管可在不影響風阻值的情況下強化煞車冷卻效能，前方外側的側鰭片則可增加車身下壓力。

718 Spyder RS 具備輕量化Spyder專屬軟篷車頂，保時捷僅僅使用兩種可單獨拆卸的零件、頂篷與迴風防護網，便完成了此項極致緊湊的設計，兩者可完全拆除，同時或單獨存放於車室內。頂篷功能與遊艇上的遮陽篷「Bimini top」類似，為駕駛者與副駕乘客遮擋頭頂炙熱陽光的同時，車室兩側及後方仍保持開放狀態，搭配後方的迴風防護網，在車窗關閉情況下可全面防止雨水滲入。包含機械零件在內，頂篷總重僅 18.3 公斤，相較 718 Spyder 減少 7.6 公斤，較 718 Boxster 減少 16.7 公斤。車主可選擇將頂篷拆下留在家中，除了車身重量能再減輕 8 公斤之外，也可享受在好天氣中恣意駕駛的樂趣。

底盤部分，使用來自於 718 Cayman GT4 RS 與 718 Spyder 的零組件，標配保時捷主動式懸吊調整系統（PASM），包含跑車化調校、比標準車高降低 30mm，保時捷扭力分導系統（PTV）附機械式限滑差速器，以球型接頭連接的懸吊軸承，以及 20 吋鍛造鋁合金輪圈。718 Spyder RS 的離地高度、外傾角、輪胎定位以及防傾桿都能獨立調整。

車室內同樣強調運動化特質，大幅簡化內裝設計。RS 跑車式方向盤採用防滑 Race-Tex 材質包覆，並在 12 點鐘方向施以黃色標記；標配的賽車桶型座椅由輕量化碳纖複合材質（CFRP）製成，表面施以碳纖維裝飾細節，提供緊湊的側向支撐。座椅表面由黑色真皮包覆，椅面中央施以冰極灰或胭脂紅的Race-Tex 材質包覆，襯以黑色線條，並以對比色設計，頭枕亦有同款顏色繡上的「Spyder RS」徽飾，儀錶板及飾板均以真皮包覆。車身提供四種平光色及三種金屬色選項，包含全新的金屬釩灰以及冰極灰、青鯊藍、霓光星璃桃三種特殊色。