【柔軟的移動哲學 C5 Aircross的法式舒適新章】

2025年春天，CITROËN再次寫下這樣的新註解。第二代C5 Aircross於近日正式亮相，承襲品牌大膽創新的精神，卻不靠高調取勝，而是在設計、科技與舒適之間，找到一個剛剛好的節奏。

回顧初代C5 Aircross，這輛SUV早已在一眾德系、日系對手中殺出一條與眾不同的路。它的底盤設定令人印象深刻，車如其名，從容而內斂。CITROËN招牌的魔毯式懸吊並不只是噱頭，那種柔中帶韌、懸掛反應細膩的調性，使它即便在粗糙路面上仍能穩穩吸收震動，同時保有明確的路感。以SUV的身形來說，它的操控表現稱得上出色，總能在轉彎時給人意外的信心與平衡感。

如今，新世代C5 Aircross建構於STELLANTIS集團全新STLA Medium模組化平台之上。這個名詞聽來略顯冷僻生硬，但實際上它替這輛SUV帶來了更寬敞的車艙、更優化的空間運用，還有那種令人放鬆的駕駛節奏。尤其在後座空間的表現上，膝部餘裕比前代多出51mm，行李廂最高擴充至1,668公升，無論載人還是載物，皆顯從容。

進入車內，將會迎來一種宛如置身巴黎左岸咖啡館的沉靜氛圍。C-ZEN Lounge概念座艙，讓科技與舒適自然共融。全新Waterfall直覺式觸控螢幕在中央如瀑布般傾瀉而下，手指輕觸即能操作多項車載功能，加大面積的抬頭顯示器，則把速度與導航資訊投射在視線正前方，減少分神，提升安全。

CITROËN一向擅長將「家」的概念搬進車內，新車搭載自家拿手的Advanced Comfort頂級座椅，再結合Progressive Hydraulic Cushions魔毯液壓懸吊，讓行經坑洞或崎嶇路面時多了一層緩衝，正如在巴黎老城區的石板路上輕盈滑行，柔和中不失支撐，安穩中又藏著幾分浪漫。

動力選擇上，C5 Aircross也顯得相當彈性。從P2 HYBRID油電混合、PHEV插電式油電混合，到純電動BEV版本，一應俱全，貼合不同用車需求。CITROËN並未特別強調性能數據，而是希望每一位駕駛者都能根據自身節奏，自由選擇出最合適的動力方案。

值得一提的是，CITROËN此次發表新車的時間點，也與品牌歷史中的一段「光影記憶」相互呼應。1925年，創辦人André Citroën曾以25萬顆燈泡點亮整座艾菲爾鐵塔，並將品牌名字投影在巴黎夜空，成為汽車史上第一場光影行銷的傳奇。那股結合創意與科技的勇氣，今天依然在新世代C5 Aircross上清晰可見。

目前，歐洲市場將於2025年下半年率先導入新車，而台灣市場則由總代理寶嘉聯合積極爭取導入中。對於一台從設計到理念都如此「反其道而行」的SUV來說，C5 Aircross或許無意與其他品牌比拼速度與馬力，但它始終在問一個更根本的問題，那就是什麼樣的車，才最適合與你每日為伴。