【油電系統首上身　保時捷992.2強到爆炸】

「911是保時捷的靈魂核心，承載超過60年的賽車精神與工程智慧。」台灣保時捷總裁Christian Nater在現場驕傲地說。他眼中的全新992.2世代，是對經典的致敬，也是邁向未來的轉捩點。言下之意很簡單：911還是那個911，但更強、更輕、更快，而且還帶電。

現場擠滿大批媒體，大家圍繞在各款992.2旁，彷彿在膜拜一台台神級工藝品。新車外觀看似低調、與小改前沒有什麼不同，但從頭燈到尾燈全都大有玄機。保桿造型經過空氣力學強化，LED矩陣式頭燈首度整合所有燈組，讓視覺更簡潔、看起來也更凶狠。車尾「PORSCHE」字樣嵌入全新設計的弧形燈條，配上電動升降尾翼與重新配置的排氣尾段，精緻度滿點。

但這次最讓人熱血沸騰的，還是那顆嶄新的心臟。911 Carrera GTS搭載的是源自賽道的T-Hybrid系統，由3.6升水平對臥六缸引擎與雙電動馬達組成，最大綜效輸出高達541匹馬力、610牛頓米扭力，0-100km/h加速僅需3秒。比起前代不只快了0.3秒，還更環保，顯然，保時捷不斷在證明：最新就是最好的。

保時捷911與插電式油電車畫上界線，反倒像F1那套「智慧回收系統」，電動馬達藏在渦輪之間，廢氣驅動瞬間啟動，加壓一氣呵成；即便在怠速狀態，也能輸出額外150Nm扭力，讓起步更猛。高壓鋰電池雖然僅有1.9kWh容量，卻採用400V架構，搭配電子渦輪與電控避震，簡直就是科技與操控的完美交集。

「我們的工程師花了好幾年時間，就是為了讓這顆混合心臟能無縫融入911的靈魂。」911與718車系副總Frank Moser從影片中說到。他也提及，整套系統讓車重僅比小改前增加50公斤。

除了GTS，911 Carrera也同步進化，搭載升級版3.0升雙渦輪水平對臥引擎，最大馬力394匹，0-100km/h加速來到4.1秒（跑車計時套件則可壓縮至3.9秒），極速294km/h。

內裝也有翻天覆地的改變。儀表板全數位化，12.6吋曲面螢幕支援多種顯示模式，還能切換經典五環樣式，給老保車迷一劑懷舊強心針。冷氣、駕駛模式、輔助系統控制全都集中在方向盤附近，操作邏輯更簡潔，車主只要專注駕駛就好。

此外，全車系標配Apple CarPlay與10.9吋PCM中央螢幕，新款中控手機座甚至自帶冷卻功能。車艙採雙座設定，也可免費選配2+2座椅組合，更符合日常使用。

個性化當然也新車是重點。Porsche Exclusive Manufaktur、Paint-to-Sample與Sonderwunsch特殊訂製計劃照樣上線，無論要金屬漆、賽道配件還是客製化計時腕錶，全都可以One-off打造，展現車主與眾不同的911態度。

價格方面，全新911 Carrera售價從747萬元起，GTS則從975萬元起跳，想要敞篷、Targa或四驅，最高可來到1095萬元。貴不貴？很貴。但這是911，從來都不需談CP值，更何況它還延續一段不止60年的傳奇。

簡單來說，這次的992.2世代911不只是小改款而已，可以說是另一場是革命。油電系統首度上身的911，跑起來究竟如何？請期待我們在不久將來的試駕心得。