【海神終極戰鬥機器 GT2 Stradale × MCXtrema聯袂抵台】

GT2 Stradale：街道上的純正賽車基因

GT2 Stradale的誕生源自Maserati GT2賽車，後者自2023年投入國際賽事即表現亮眼，首年便拿下Fanatec GT2系列Am組車手與車隊雙料總冠軍。如今，Maserati將這份榮耀轉化為日常可駕馭的車型，推出具備合法上路資格的GT2 Stradale。

新車搭載3.0升V6雙渦輪Nettuno引擎，最大馬力640匹、峰值扭力720Nm，0至100km/h加速僅需2.8秒，極速超過320km/h，性能數據媲美高階賽道車型。整車結構大幅應用碳纖維材質，整體車重僅1,365公斤，相較MC20輕了近60公斤，實現更敏捷的操控性。

外觀部分，GT2 Stradale延續賽車語彙設計，包括碳纖維前擾流、大型進氣孔、三段式可調後尾翼等空力套件，提供高達500公斤下壓力，同時提升高速穩定性。座艙內部則以賽車為本，配備由Dallara打造的碳纖維單體式座艙、Sabelt輕量化賽車椅及Alcantara內裝鋪陳，並搭載雙10.25吋螢幕提供性能監測與駕駛模式設定。

Maserati提供GT2 Stradale三種選配套件，包括公路版、競技版與賽道版，分別針對日常實用、性能提升與賽道極限做出差異化配置。全球限量914台，車身刻有「1 of 914」專屬銘牌，建議售價自新台幣1,968萬元起。

MCXtrema亞洲首現：純賽道猛獸、限量62台

發表會當天，另一位焦點主角壓軸現身──Maserati專為賽道開發的極致車款MCXtrema在台首次亮相。這台性能猛獸不具備道路合法身份，純粹只為賽道而生。全球限量62輛，本次亮相為亞洲首台正式交車的車主車輛，亦為台灣藏家私人收藏。

MCXtrema延續MC20平台開發，搭載強化版Nettuno引擎，最大輸出達740匹馬力、730Nm扭力，搭配乾式油底殼、主動式懸吊與專屬碳陶瓷煞車系統，展現近乎無電子輔助干預的純粹操控感。車體設計完全以空氣力學為本，包含前分流器、巨大尾翼與多處導流孔，營造出高度下壓力與精準動態表現。

內裝則移除多餘配置，保留最核心賽車元素，包括防滾籠、固定式賽車座椅、滅火器與多點式安全帶，徹底為激烈賽事環境而設。Maserati也強調，這款車並非一般賽道日車輛，而是專為極限駕駛、賽事練習或收藏家打造的「賽車級工藝精品」。

由於全球僅生產62台，MCXtrema從設計階段即採客製化流程，每輛車皆為獨一無二。Maserati臺灣總代理蒙地拿表示，這次能讓亞洲首輛MCXtrema在台亮相意義非凡，也象徵台灣市場在全球高端性能車領域的影響力逐漸提升。

品牌110週年：從賽道啟程，持續前進

Maserati自1914年創立以來，便以賽車起家，從1926年初登Targa Florio賽事即奪冠，到1950年代的250F與Fangio聯手叱吒F1舞台，再到2000年代橫掃FIA GT錦標賽的MC12，賽車始終是品牌的靈魂所在。

如今透過GT2 Stradale與MCXtrema兩款極致車型的同步現身，Maserati不僅回應了110年來賽道傳奇的血脈，也進一步以高性能車款重新詮釋品牌在未來性能領域的地位。

臺灣蒙地拿表示，即日起GT2 Stradale正式開放預訂，並於4/25至4/27日在內湖展間舉行私密鑑賞會，現場採預約制一對一導覽。MCXtrema雖未對外販售，但預計將持續於全球各大活動與賽事中曝光，強化品牌競速形象。初估售價約100萬歐元以上。