【純電小老虎來了　台灣同步報價373萬起】

全新一代Macan不僅是繼Taycan後的第二款電動車，更是保時捷首款純電SUV。結合起跑控制系統，Macan 4在超增壓模式下可輸出408 PS（300 kW）最大馬力，Macan Turbo則為639 PS（470 kW），兩款車型的最大扭力分別為650 Nm及1,130 Nm。性能數據方面，Macan 4只要5.2秒就能從靜止加速至100km/h，而Macan Turbo則僅需媲美純種跑車的3.3秒。兩款車型極速分別為220km/h與260km/h。

新Macan的動力源自於安裝在車身底部的鋰電池，電池總容量為100kWh，其中96kWh為可用容量。這具高壓電池是PPE平台的核心零件，全新Macan更是首款使用這組全新研發800V PPE平台的車款。DC直流快充功率可達270kW，在合適的快充站只需約21分鐘就能將電池的電量從10%充至80%；在使用400V技術的快充站時，電池的高壓繼電器能將這具800V的電池有效地區分成兩個額定電壓為400V的電池，啟動組合充電功能。換句話說，不需額外高壓變壓器，純電Macan就能以高達135kW功率進行充電。

全新Macan行駛間透過電動馬達進行的動能回收功率亦高達240kW。整合式電源盒（IPB）設計將車載充電器、高壓加熱器及直流變壓器三種元件整合在一起。Macan 4的WLTP續航里程高達613km，Macan Turbo則是591km。

Macan 4和 Macan Turbo 均採四輪驅動系統，兩組電動馬達的動力輸出透過動力電子元件即時控制，保時捷循跡管理系統 (ePTM) 的運作比傳統四輪驅動系統快上 5 倍，可在 10 毫秒內反應車輪打滑，四輪驅動系統的扭力分配則是透過預先設定好的駕駛模式來控制。扭力分導升級系統（PTV Plus）以電子控制後軸差速器鎖，也增進 Macan Turbo 的循跡性、駕駛穩定性以及橫向動態表現；實際動態表現令人期待。

外觀部分，更加銳利的車身比例與保時捷的設計DNA，使全新Macan看起來更加動感且具張力。微微傾斜的前廂蓋和極具視覺張力的葉子鈑，使這款長4,784mm、寬1,938mm、高1,622mm的入門級SUV即使靜止時也動感十足。全新 Macan 配備最大為 22 吋的輪圈，搭配不同尺寸跑車化「前後配」輪胎，軸距2,893mm比前一代車型加長86mm，同時縮短前、後懸長度，使車長維持在相似尺寸。頭燈採用充滿未來感的分離式設計，上半部燈組內部為四點式日行燈，鑲嵌在前葉子鈑上，彰顯車身寬度；主要的頭燈模組可以選配LED矩陣式頭燈系統，設置於車頭前方較低的位置。保時捷經典的「飛躍線（Flyline）」設計與平坦的後窗相連，無框車門搭配 Macan最具特色的「側刀刃」造型飾板，帶來圓滑、運動化的造型。從後方來看，強烈的肩線設計帶來富有肌肉線條的視覺感，搭配車尾設置於 3D 立體光帶中央的保時捷字樣，運動感更加強烈。

除了因電動化而擴充的乘坐、行李廂空間，新Macan亦搭載最新世代螢幕與操作概念，最多可擁有三個螢幕，包含單獨豎立的12.6吋曲面數位儀錶板、10.9 吋中控螢幕及選配的10.9 吋乘客資訊娛樂顯示幕，首度讓乘客在行駛間也能觀看各式資訊、調整娛樂系統的設定或是欣賞串流影音內容。保時捷駕駛者體驗概念也首度配備具擴增實境技術（AR）的抬頭顯示器（HUD），呈現的影像相當於視覺距離 10 公尺，約 87 吋螢幕大小，使導航系統的指引箭頭這類虛擬元素得以無縫融入現實世界。