【F1科技轉移　Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE登台】

全新C 63 S E PERFORMANCE 搭載最強量產四缸引擎，結合AMG 高性能電池與電驅動力單元，構成相當複雜且強悍的 P3 混合動力系統，具備 680 hp 最大馬力，以及 1,020 Nm 最大扭力。透過主動式 AMG Performance  4MATIC+ 實現動力前後分配，使新車不僅在電動馬達的推動下，起步即能全扭力輸出，實現強大 G 力的彈射起步；若後軸產生打滑，電動馬達的輸出動力將根據電腦計算分配至前輪，使龐大的輸出能量可高效驅動這頭性能猛獸。

在 AMG SPEEDSHIFT MCT 9G變速箱，與 AMG Performance 4MATIC+ 可變四輪驅動系統共同協作下，其0-100 km/h 加速能在 3.4 秒完成。搭配 AMG DYNAMIC SELECT 具備 Electric、Comfort、Battery Hold、Sport、Sport+、Race、Slippery、Individual 八種模式自由切換，或在系統偵測狀態下自動分配動力輸出，實現甩尾模式（Drift Mode）或最佳化循跡牽引力。

此外，這套 E PERFORMANCE 還設有四種不同動力回收模式（0 級～3 級），可以依照不同的駕駛模式或駕駛需求調整動力回收效能，確保在各種狀態下 AMG 高性能電池都能提供可靠的電力輸出。特別在 Race 駕馭模式下，將自動設定為 1 級，確保操駕感受與傳統燃油車相似，在每次彎道煞車中獲取大量回收動力，維持每次加速、每次出彎的優勢。

底盤部分，除了 AMG Performance 4MATIC+ 主動式四輪驅動系統，還有 AMG RIDE CONTROL 可變阻尼懸吊系統與後軸轉向系統。AMG RIDE CONTROL 可變阻尼懸吊系統是融合運動性能與豪華舒適的基礎，AMG RIDE CONTROL 則具備 Comfort、Sport、Sport+ 三種狀態，可透過傳感器判斷路面狀態及駕駛情況，於毫秒間即時調整阻尼設定。

後軸轉向系統同時兼顧靈活性與高速穩定性，在低速時提供較大輔助力道，高速時減少輔助力，確保駕駛可以輕鬆穩定的駕駛車輛，並可在 Sport 與 Sport+ 模式下獲得更強烈的回饋。最大 2.5 度的轉向角度於 100km/h 內與前輪成反向轉動縮小迴轉半徑，而 100km/h 以上將與前輪成同方向轉動，帶來更佳高速穩定性。