【Ferrari Amalfi在臺亮相 續寫躍馬GT迷人樂章】

以義大利南部阿瑪菲海岸為名，Ferrari Amalfi 並不急著宣示顛覆，而是選擇在熟悉的基調中持續精煉。它仍是一台身形修長、比例優美的純正 GT（Gran Turismo），延續前代 Roma 的輪廓與氣質，但在細節、科技與整體完成度上，悄悄推進到下一個更成熟的階段。

設計上，Ferrari Amalfi 採取「化繁為簡」策略。車頭不再強調傳統格柵，而是以同色系懸浮式前翼與下方分流器構成視覺焦點，線條乾淨卻充滿張力；車側曲面如雕塑般起伏，讓光影自然流動；尾部則以隱藏式尾燈與主動擾流板收尾，在現代語彙中向經典致敬。整體觀感少了張牙舞爪，多了一份從容，卻依然性感。而這種性感，正是義大利跑車與英國對手之間最微妙、也最迷人的差異。

動力核心，則是這部車最值得被珍惜的地方。Ferrari Amalfi 搭載一具 3.9 升 V8 雙渦輪增壓引擎，最大輸出 640 cv（匹）、峰值扭力 760 Nm，0–100 km/h 加速 3.3 秒、極速 320 km/h，數據依舊亮眼。但更重要的是，它是一具「純內燃機」的 Ferrari V8，沒有油電系統介入，沒有電動馬達輔助，在當今中置 V6 油電超跑逐漸成為主流的年代，反而顯得格外稀有而純粹。

這樣的設定，讓 Amalfi 在產品定位上顯得十分清晰。它並非追求極端性能的工具，而是一台為長途旅程而生的 GT 跑車。Ferrari 也因此將進化重點放在舒適性與操控信心的全面提升。像是源自 296 GTB 的 ABS Evo 系統，搭配線傳煞車與更精準的抓地力預測技術，讓駕駛在各種路況下都能輕鬆掌握車輛動態；主動式擾流板則依速度與行車狀態自動調整，在高速穩定性與低風阻之間取得平衡。

座艙同樣展現這種「為旅途而生」的思維。全新方向盤回歸實體按鍵，鋁製啟動鈕再次出現，操作更直覺；三螢幕配置清楚劃分駕駛、中央與乘客資訊，科技感提升，卻不顯得冰冷。Apple CarPlay 與 Android Auto 成為標配，無線充電、行李廂 273 公升的實用空間，似乎也提醒著、這不只是一台週末玩具，而是一部能陪你走得很遠的 Ferrari。

從更宏觀的角度來看，Ferrari Amalfi 的存在意義，其實比單一產品更耐人尋味。它維持了 Roma 的成功方程式，身形優美、性感，入手門檻相對親切，卻依然保有躍馬該有的熱血與聲浪。這正是吸引「第一次購買 Ferrari」族群的關鍵，而前代車型的市場表現，已經證明這條路線備受青睞。

在電氣化浪潮席捲跑車世界的此刻，Ferrari Amalfi 不刻意逆流，也不盲目追逐趨勢，而是選擇把一台前中置 V8 GT 做得更成熟、更舒服，也更完整。它或許不是最狂放的 Ferrari，卻很可能是最容易被長久擁有、反覆回味的一款。

Ferrari Amalfi 臺灣基本車價為1,390萬元起。對於仍渴望一具純正 V8、又希望能優雅地享受旅途的買家而言，這樣的 Ferrari或許正是當下最好的答案。