【Porsche Taiwan Media EV Day 台灣保時捷於賽道展現電動跑車強悍性能】

繼純電Macan在去年秋季於南台灣舉辦媒體試駕後，台灣保時捷這次將Macan  Electric帶上賽道，讓參與者親身感受其卓越性能與多元駕馭魅力。而作為保時捷純電跑車DNA的起源，小改款Taycan亦成為全場焦點，其中最為強悍的Taycan Turbo GT更是首度在台現身。

Taycan Turbo GT具備令人屏息的加速性能與驚人極速表現，瞬間即可爆發超過 1,100 PS的驚人馬力。先進的熱管理系統與輕量化底盤設計，確保Taycan Turbo GT在高強度賽道駕馭中仍能發揮極致動力、效率與性能。在全球知名賽道更締造電動車新標竿，於紐柏林北環賽道（7:07.55）、上海國際賽車場（2:11.28）及加州 Laguna Seca 賽道（1:27.87）分別創下最速單圈紀錄，確立其全球電動車速度、精準度與造車工藝的頂尖地位。可惜的是目前該車仍無法試駕，僅有在最後的Hot lap環節讓幸運抽籤到的參與者試乘。

此次試駕共分成三部分。直線加速與緊急煞停部分由全新Taycan turbo S擔綱，在全力加速後緊急煞停於椎桶前，距離越近者即可獲得優勝。靜態起跑的Taycan turbo S的確展現令人暈眩的加速實力，而強勁紮實的煞停力道，更總能以比想像中更快的速度與距離停下這頭純電猛獸；最棒的是無論多少次的全力起跑與制動，這部Taycan turbo S似乎都沒有衰退跡象，可靠性令人難忘。

接下來在繞椎部分則從以往常用的Boxster或Cayman中置小跑車，換成最新的Macan 4純電跑旅。即使車重不輕、重心較高，但在激烈駕駛下依然可以感受到其靈巧身手，在穿梭椎桶間並不費力；當然犀利的後輪轉向系統功不可沒，只要克服較大側傾，駕駛仍舊很有信心完成一次又一次的動作。

最後，當然是重頭戲的賽道試駕。使用車種為全新的Macan Turbo與小改款Taycan 4 Cross Turismo。這兩款車雖然休旅味道較濃，但只要習慣其重心轉移與重量感，在賽道上依舊可以獲得極佳樂趣，尤其出彎時瞬間竄出的飽滿推力，油車完全難以匹敵。更可貴的是在短暫體驗中，可以明顯感受到無論是全新Macan或是小改款Taycan，都比前身更為精緻、柔順，雖然擁有強大跑車基因，但在行路舒適性上卻沒有妥協，可謂兼顧實用與跑格的均衡之作。

台灣保時捷駕駛中心資訊

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