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【Porsche Taiwan Media EV Day 台灣保時捷於賽道展現電動跑車強悍性能】

雖然去年秋末曾於墾丁體驗過保時捷全新Macan純電跑旅的公路表現,舊款Taycan純電轎跑更早已在我心中奠定「最佳操控電動車」的地位。然而這一次台灣保時捷藉由「Porsche Taiwan Media EV Day」活動,在位於台中麗寶賽車場的保時捷駕駛中心,一口氣讓我們體驗全新Macan與小改款Taycan在賽道上,依然可以展現跑車基因的強大實力,機會實屬難得。

繼純電Macan在去年秋季於南台灣舉辦媒體試駕後,台灣保時捷這次將Macan  Electric帶上賽道,讓參與者親身感受其卓越性能與多元駕馭魅力。而作為保時捷純電跑車DNA的起源,小改款Taycan亦成為全場焦點,其中最為強悍的Taycan Turbo GT更是首度在台現身。



Taycan Turbo GT具備令人屏息的加速性能與驚人極速表現,瞬間即可爆發超過 1,100 PS的驚人馬力。先進的熱管理系統與輕量化底盤設計,確保Taycan Turbo GT在高強度賽道駕馭中仍能發揮極致動力、效率與性能。在全球知名賽道更締造電動車新標竿,於紐柏林北環賽道(7:07.55)、上海國際賽車場(2:11.28)及加州 Laguna Seca 賽道(1:27.87)分別創下最速單圈紀錄,確立其全球電動車速度、精準度與造車工藝的頂尖地位。可惜的是目前該車仍無法試駕,僅有在最後的Hot lap環節讓幸運抽籤到的參與者試乘。



此次試駕共分成三部分。直線加速與緊急煞停部分由全新Taycan turbo S擔綱,在全力加速後緊急煞停於椎桶前,距離越近者即可獲得優勝。靜態起跑的Taycan turbo S的確展現令人暈眩的加速實力,而強勁紮實的煞停力道,更總能以比想像中更快的速度與距離停下這頭純電猛獸;最棒的是無論多少次的全力起跑與制動,這部Taycan turbo S似乎都沒有衰退跡象,可靠性令人難忘。



接下來在繞椎部分則從以往常用的Boxster或Cayman中置小跑車,換成最新的Macan 4純電跑旅。即使車重不輕、重心較高,但在激烈駕駛下依然可以感受到其靈巧身手,在穿梭椎桶間並不費力;當然犀利的後輪轉向系統功不可沒,只要克服較大側傾,駕駛仍舊很有信心完成一次又一次的動作。



最後,當然是重頭戲的賽道試駕。使用車種為全新的Macan Turbo與小改款Taycan 4 Cross Turismo。這兩款車雖然休旅味道較濃,但只要習慣其重心轉移與重量感,在賽道上依舊可以獲得極佳樂趣,尤其出彎時瞬間竄出的飽滿推力,油車完全難以匹敵。更可貴的是在短暫體驗中,可以明顯感受到無論是全新Macan或是小改款Taycan,都比前身更為精緻、柔順,雖然擁有強大跑車基因,但在行路舒適性上卻沒有妥協,可謂兼顧實用與跑格的均衡之作。




台灣保時捷駕駛中心資訊

地址:台中市后里區月眉東路一段 185 號 

營業時間:10:00-18:00 

電話:0800-718-911 

網址:https://porschedrivingcentre.tw/about



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