EV6 GT媲美一線燃油跑車

即使動能接近600匹，EV6 GT的輸出方式卻不會如特斯拉般突兀猛烈，反而是以一種充滿餘裕的飽滿推力成熟展現，尤其在出彎時特別好用，只要一踩下電門，厚實力量即以毫無時間差的反應隨傳隨到；這種神奇感受傳統內燃機汽車確實難以實現。原以為屬於頂級性能版的EV6 GT在調校上會比較硬派，沒想到在動力大幅提升之後，EV6 GT雖然速度飛快，整體表現卻依舊相當均衡，無論是回饋清晰有感的轉向、柔韌的懸吊、微妙的重心轉移，在在都讓人愈開愈愛不釋手，甚至屢有駕馭傳統內燃機跑車的味道，內心浮現、這肯定是熱愛駕駛之人所打造出的作品。最終Kia還請專業賽車手在大鵬灣賽道做出1分58秒7最快單圈，成績媲美一線燃油跑車讓人另眼相看；畢竟它可是重達兩噸多的純電休旅，怎麼想似乎都違背了物理原理，也顯見其調校之精良。

EV6 GT-line後驅增程版雖沒有GT車型那麼強調極端性能，但較小的動力輸出，以及後輪驅動設定，反而讓我們有種「剛剛好」的感覺。平順線性的動力演繹方式，對於日常行車十分受用，後驅型式亦讓操控更為靈巧，同時較輕的車重也讓動態更沒有負擔，難怪Sam一直說開起來好輕鬆、很好開。