人生總是需要旅行車，特別是一台Audi
全新A6 Avant試駕有感
Test 純粹
年輕時，旅行車在台灣並不流行。它多半被視為「能載很多東西」的工具車，實用，卻談不上迷人。直到2000年初，Audi 的 Avant 走進我的視野，旅行車這件事忽然換了一種語言。它不再只是空間好用，而是一種風格的選擇，一種對生活質感的投射，自 此，Avant成為高級旅行車的代名詞。首先注意到的是更緊湊的 A4 Avant，線條俐落、比例剛好；但後來才發現，A6 Avant 才是更大器、更均衡的存在。
當全新大改款 A6 Avant 來到眼前，屬於 Audi 新世代「油電共生」的全新作品，這次就從最基礎、也是最貼近日常使用情境的 A6 Avant TFSI 150 kW 出發，從台北一路往桃園、新竹的西濱海岸線前行。那是一條適合旅行車發揮的路線，漫長直線、海風、偶爾穿插城鎮聚落，節奏不急不徐，卻很浪漫。
第一眼，仍然是熟悉的 Avant 美形。車身線條更收斂，比例更修長，低風阻的設計讓它在側面輪廓上顯得乾淨俐落。這一代 A6 的造型少了過去的厚重感，多了幾分銳利與俊逸，像是西裝剪裁更合身的紳士，不招搖、卻很耐看。旅行車的尾部線條依舊是視覺焦點，寬闊的尾窗與平直的車頂線，讓人一眼就明白它的身分，不只是四門房車的延伸，而是一種帶著生活想像的姿態。
坐進車內，高科技數位化座艙成了這一代 A6 最明確的時代印記。大尺寸螢幕與虛擬儀表，資訊清楚而不浮誇，介面邏輯比過去更直覺。真正讓人感到升級的部分，其實不是科技堆疊，而是整體質感的沉穩。隔音表現更好，西濱快速道路上風切聲被妥善地隔絕在外，只剩下引擎低沉而克制的運轉聲，像是一種陪伴，而不是干擾。
2.0 升渦輪引擎、150 kW 的輸出數據，放在規格表上看似平實，但實際駕駛卻比想像中更輕快。S tronic 變速箱換檔節奏極度流暢，前驅設定在日常道路上反而顯得輕鬆，不需要刻意駕馭，車子就能順暢前行。這不是一台讓你想要挑戰彎道極限的旅行車，而是會讓你願意把速度 交給風景的夥伴。沿著海岸線巡航，車速穩定，轉向回饋柔和卻不失準確，底盤的濾震細膩，讓路面起伏被消化成一種平穩的律動，就與遠方的海面一樣。
旅行車的魅力，從來不只在駕駛座。後座的空間餘裕、行李廂的實用性，讓這趟路程多了一點「可以裝下生活」的底蘊。就算你不是戶外咖，不會把衝浪板或露營裝備往車裡塞，光是知道如果有一天想逃離城市，它可以裝得下你的一切，這件事本身就很浪漫。
全新 A6 走向油電共生的時代，意味著效率與舒適更進一步。它不再有過去奔放的性能象徵，而更像是一種成熟的平衡。科技更先進，動力更節制，整體風格也更淡定。對於習慣長途移動的人而言，這樣的性格反而更適合長期相處。
或許有人會說，2.0T 前驅的 A6 Avant 太過「基本款」。但在這趟從台北到新竹的旅程裡，我反而更清楚地感受到它的價值。不需額外炫技，就已經足夠完成多數人生場景。它不吵不鬧，卻在細節裡把日常打理得妥妥貼貼。
忘記規格表上那個看似平凡的設定吧。全新 A6 Avant TFSI 150 kW 依然是一台集均衡與美形於一身的理想存在。它適合週末兜風，也適合漫漫長征；適合一個人聽著音樂緩行，也適合載著一家人去看海。旅行車之所以迷人，從來不是因為它能載很多東西，而是因為它替你保留了隨時出走的可能。而在這樣的角色裡，Audi 的 Avant，依舊懂得如何把優雅，留在每一次旅途的過程。
Audi A6 Avant TFSI 150 kW規格表
動力型式：2.0直四渦輪
最大馬力：204匹
最大扭力：340牛頓米
變速箱：雙離合7速自手排
驅動方式：前輪驅動
0-100km/h：8.3秒
極速：240km/h
長寬高：4999mm×1875mm×1472mm
車重：1865公斤
售價：298萬元
