全新Range Rover SV試駕
這才是大型豪華SUV該有樣貌
Test 純粹
記得去年在花蓮試過全新一代Range Rover後，就對其留下極好印象。唯一小小缺憾、即是以其大型豪華SUV身份，卻只有六缸的選擇、在某些時候似乎顯得力有未逮；操駕底子不俗，但似乎也少了一點味道。
現在解答來了，配置全新4.4升V8雙渦輪動力的新車型來到手上，而且還是帶點性能味的SV，怎麼樣都必須好好試它一試。
延續一般版的好印象，全新Range Rover SV一上路就帶給我好心情。首先，這具V8引擎具備530匹最大馬力，但實際輸出方式卻不屬猛爆型，而是相當線性、細膩。最大扭力高達750牛頓米，卻不像一般現代化車款採取低轉速就釋出的方式，而是略偏向中高轉的4600轉才爆發；因此起步雖柔順，一旦切換動態模式、或踩下第二段油門催逼，奔向高轉的爆發力就可以明顯感受到0-100km/h僅4.6秒的高性能水準。
不過，畢竟它是一部重達2510公斤的大傢伙，加上8速ZF變速箱相當平順，因此速度快則快矣、卻完全不讓人害怕；反而有種肆無忌憚的小小虛榮感。
份量夠、車身尺碼不小，Range Rover SV開起來卻有種奇異的輕快感。我尤其喜歡它的轉向，清晰明確、卻過濾掉多數不適雜訊。整合式底盤控制系統結合全新雙閥式單筒氣壓避震與Dynamic Response Pro動態反應系統，主動式48V電子側傾控制單元可將高達1400Nm的扭力輸出至防傾桿，大幅強化車輛行駛時的舒適及穩定性；後軸更採用Land Rover第一組五連桿結構、同時具備後輪轉向功能，最大轉向可達到7.3度，在此次試駕的標準軸距車型上具有僅5.69m的迴轉半徑（長軸版則為5.98m）。
因此在急彎中總可感覺尾部異常靈巧，山路甚至不覺得開著的是一部如此碩大的SUV；而路口迴轉更是異常便利。
作為一部大型豪華SUV，我覺得它的行路性亦可圈可點，除了氣壓避震功不可沒，裝有大尺碼輪胎的它、在行駛時竟沒有太大路噪，高大身形亦無過多風切，在NVH的考究顯然下足功夫。
在車壇一片訴求跑格的風潮下，不少運動化SUV應運而生，甚至衍生出多款強調高性能的超級SUV。在我的內心深處，即使承認性能化SUV很強，但有時還是覺得一部SUV就該有SUV的樣子，也就是高度的實用性與駕乘舒適性。
Range Rover SV顯然完全切中我的老派想法，它或許沒有同宗的Range Rover Sport那般運動化，甚至跑彎的重心轉移也明顯一點，但只要適應它的節奏、將步伐放緩一點，還是可以明顯感受到英國人善於調校底盤的精良功力。
對於自駕者來說，駕駛樂趣並不顯匱乏；而對乘客來說，它還保有此級車款該有的極佳舒適性，更遑論一身奢華配置與高雅質感。
Range Rover P530 SV SWB規格表
動力型式：4.4升V8雙渦輪
最大馬力/轉速：530匹/6000轉
最大扭力/轉速：750牛頓米/4600轉
變速箱：8速手自排
驅動方式：四輪驅動
0-100km/h：4.6秒
極速：261km/h
長寬高：5058mm×2047mm×1870mm
軸距：2997mm
售價：845萬元
