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理性與熱血間的最佳平衡
BMW M240i xDrive試駕有感

Test 純粹

幾年前第一次試駕BMW M240i,那是還未小改款前的版本。老實說,搭載直列六缸引擎的BMW,本來就自帶「最純正」的光環,但四輪驅動系統卻像是悶在心中的石子,似乎總讓車尾滑不出去、歡快不起來,速度快卻不自由。那時的我,心裡偷偷想著,與其選它,不如等純粹後驅的M2上場。果然M2一出,風頭全搶,M240i的存在感瞬間淡化不少。直到這次,小改款的M240i xDrive來到手上,才跑了一段路,印象完全改觀。

文、攝影:吳凌祺

在四缸渦輪和油電系統成為常態的今天,BMW願意保留這具3.0升直列六缸引擎的原汁原味,本身就是一件值得喝采的事。374匹馬力、500牛頓米扭力的帳面數據,也許不是最狂暴,但卻最均衡。低轉就有飽滿動力,高轉不乏延伸性,排氣聲浪更是甜潤、自然、渾厚,讓人一踩油門就嘴角上揚。

搭配的運動化八速手自排,變速箱邏輯變得更加聰明也更加絲滑。日常代步毫不費力,激烈操駕時換檔節奏也相當俐落,絲毫不拖泥帶水。這輛新車給我的第一印象就是溫柔以待,它會乖乖配合;一旦熱血,它就熱得更快。

四驅不再綁手綁腳

即使沒有期待,新車的底盤表現卻讓我驚喜。過去總覺得這套四驅系統太過安全而保守,把熱情的六缸動力封印住了;然而這次卻完全改觀。這套xDrive系統現在給人更多的是參與感,特別是當我故意在彎前延遲煞車,車尾將會十分積極地稍微外拋收窄入彎角度,然後駕駛可以仗著四驅優異的循跡性,早早就可補油出彎,整體過程更為洗鍊、順暢、自然;一旦掌握要訣,它將是十分強悍的過彎機器,而且非常穩定、迅速、帶勁。這就是所謂的「好開」,開起來不覺特別快,但讓人開得很有信心、隨時放得開。

小改升級看得見

這次小改款的2系列Coupe,在外觀上更強調運動感。M240i標配黑色高光澤外觀套件、19吋雙輻式輪圈,感受更為兇悍。無窗框車門、外擴輪弧依舊保留,那股小霸王的氣場依舊迷人,甚至試駕車還選配了M Performance碳纖維前定風翼、擾流尾翼、後下擾流;頗收畫龍點睛之效。

車內則導入全新懸浮式曲面螢幕(12.3吋儀錶+14.9吋中控),搭載iDrive 8系統與擴增實境導航功能;高傳真音響、智慧型免鑰匙系統、手機數位鑰匙與無線充電,這些數位配備一應俱全。中控台質感提升明顯,真皮平底方向盤也更為強化運動氛圍。

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為何不直上M2?

很合理的問題。畢竟M240i與M2的價差,約落在70萬元區間(M240i為306萬元起,M2則從375萬元起),乍看之下,多花一點點預算,就能擁有純後驅架構與更極致的動力(M2小改款為480匹馬力)。

但回到現實世界,日常用車需要的從來不是極限,而是更佳的均衡性。M240i更為從容、不那麼緊繃,開起來更像是一輛能帶你上下班、又能在山道上放風的萬用小跑車;而xDrive在濕滑或爛路上更具優勢,對於需要經常面對午後雷陣雨、破損路面的台灣道路來說,反而是更實際的選擇。

更適合日常的小跑車

幾年前的我,可能會說M240i不夠純粹。但現在我會說,它反而是更適合日常的BMW性能車。

它有直六的靈魂、四驅的穩定、精緻的配備與聰明的駕駛輔助系統,讓人既能享受熱血,又不會犧牲實用。更重要的是,它不只是比不上M2的選擇,而是想要輕鬆駕馭熱血的另一條路。如果你不需要M2的戰鬥感與極致性能,那M240i可能就是你可以每天開、又不會膩的那台BMW小跑車

BMW M240i xDrive規格表

動力型式:3.0直六渦輪
最大馬力/轉速:374匹/5500轉

最大扭力/轉速:500牛頓米/1900轉
變速箱:8速手自排

驅動方式:四輪驅動
0-100km/h:4.3秒
售價:306萬元

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