當世界末日來臨前 我願意以它為伴
賓士GLE小改款南投試駕
Test純粹
台灣賓士在南投舉辦全新電動車EQE SUV與GLE中大型SUV小改款的公辦活動，時值颱風外圍環流影響，山區幾度暴雨造成部分路段遭土石流淹沒或坍塌，景象猶如遭遇世界末日。這時我坐在GLE小改款裡，心裡頭卻很放心。
文：吳凌祺、攝影：楊明龍
沒錯，當我坐上全新GLE 450小改款開了一會，第一個感受就是暨熟悉又安心。尤其前一天才試駕了全新EQE SUV電動休旅，諸多心得仍待消化，然而GLE小改款卻給我一種舒適又淡定的安全感。
先說說這款2999c.c.的直列六缸渦輪引擎，在加上全新48V輕油電（ISG）系統，以及匹配的9速手自排之後，動力輸出非常綿密、線性，尤其發動怠速至起步帶動那一刻，感覺變得更輕快、柔順。
一旦正常上路，1800轉就可釋放的500牛頓米豐厚扭力，驅動2310公斤的偌大車身也不顯遲滯，公路行駛時刻呈現出一種氣定神閒的優雅韻味；賓士的大車不就該如此嗎？
即使原廠數據顯示其0-100km/h僅需5.6秒，但它的個性卻不暴躁，充沛動力隨傳隨到，卻好使好用；也讓人忍不住讚嘆，賓士大車就該配上六缸啊，特別是如此甜潤圓融的六缸，在加上輕油電系統輔助後，竟可如此圓融討喜。
GLE 450標配車高降低舒適型懸吊，但試駕車選配AIRMATIC氣壓懸吊系統，不得不說大車、尤其高級大車還是應該配置氣壓懸吊。
這套懸吊在一般道路保有極佳濾震性，多數來自路面的不適都被過濾掉了，但仍保有一定路感，轉向起來並不會路訊全無，過彎時的支撐性仍夠，並不會如小改前有比較明顯的側傾、點頭或晃動，雖然車身較高，重心轉移難免明顯，但只要熟悉其節奏，山區彎道跑起來並不辛苦，乘客也不會顛得七葷八素。
由於進入溪谷取景，途中偶遇土石流沖刷路面，泥流伴隨石頭滾滾而下，場面頗為嚇人。
然而GLE搭載的四驅系統在遭遇惡路與積水，卻依然提供極佳循跡性與強大安心感，由於身處剛性極強、以及質感極佳的車室內，我一點也不感到恐懼，更覺得若遭遇如此絕境，我很願意以它為伴脫離險境。
賓士GLE 450 4MATIC小改款規格表
動力型式： 3.0升直六渦輪+48V輕油電系統
最大馬力/轉速： 381+20匹/5800-6100轉
最大扭力/轉速： 500牛頓米/1800-5000轉
變速箱： 9速手自排
驅動方式： 四輪驅動
0-100km/h： 5.6秒
極速： 250km/h
長寬高： 4924mm×2010mm×1797mm
車重： 2310公斤
售價： 409萬元起
