已有高級車味道
關於上述這點我實在太驚訝了，一部7座SUV需要這麼好的操控性嗎？馬自達說，他們希望即使開著家庭用車，男主人也不會覺得無聊，好吧，這真的完全切中大叔的胃口。可是七座SUV最重要的舒適性呢？我必須說CX-90的表現也是可圈可點。一如前述，它的懸吊調校實在很棒，不僅動態表現令人滿意，行路性也很舒適；加上車身的NVH表現不錯，那種把路噪有效隔絕的精緻感，開著開著還真有種高級車的味道。也難怪，馬自達把競爭對手指向BMW、奥迪、Volvo等歐陸高級車，而且還要便宜它們100萬以上。

售價是關鍵
雖然我不是CX-90的受眾，但不得不承認，開著這樣一部操控與舒適兼具的休旅車奔馳在東海岸，確實也很難不喜歡它。不過這車也不是沒有缺點，若以一般市場眼光來看，3.3T的高輸出六缸，雖能滿足絕大多數人對於動力的需求，但相較於當今的小排氣量、少缸數，或是油電趨勢，光是其較高稅金就會讓買家顧慮；若是經常大腳油門，油耗相信也不會太漂亮（原廠平均數值12.2km/L）。然後，就是5/22才會公布的售價問題。根據推估新車至少200餘萬的價格，將挑戰國內馬自達市售車新高，這樣的價格你還願意考慮馬自達嗎？我想答案自在消費者心中。