文：吳凌祺/攝影：楊明龍

《Route507》首先試駕了A180四門轎車、還有B180小轎旅等兩款車型。究竟新車開起來有著什麼樣的進化，請看以下報導。

這一次台灣賓士刻意簡化引進車型，列為主力車款的A掀背、轎車，以及B小型轎旅統一引進180動力。印象中，這具1332c.c.四缸渦輪動力，最大馬力不算大、但搭配稱職的7速自手排，一起步就感覺很輕快、拉拔起來更是平順線性，過程中完全沒有小排氣量車型慣有的勉強感，只有在逼近高轉速時、才顯得氣虛。說實話在市區行駛，已經沒有什麼好抱怨的了，而且還很省油。

不過此回試駕卻發現整體車性變得更柔順、更溫和，主要原因是加上48V輕油電系統，除了額外增加14匹馬力、扭力也增加30牛頓米，最大感受就是行車質感變得更好。無論是低速起步、中段再加速或拉上高轉，引擎的精緻度已上了另一個層次；就連怠速熄火系統的引擎啟閉亦變得更柔和順暢，走走停停不煩躁，亦更高級。當然，如果對動力更有要求，建議直上A35。