在行前簡報中，原廠人員對於新車的機械結構並沒有太多著墨，重點均放在大幅提升的內在科技、多媒體系統等等，然而新車的行路表現卻很討我歡欣。先來說說動力，E 300依舊配置2.0升直列四缸渦輪引擎，但搭載新一代48V輕油電系統 (ISG)，輸出方式極其柔和線性，一改過去稍有窒礙與頓挫的小毛病，整體絲滑程度可說是歷來之最；再加上天作之合的9G-TRONIC九速手自排變速箱，低速行車甚至偶有駕駛電動車的錯覺。厲害！沒想到時至今日，賓士竟可把這套四缸加上輕油電組合，玩得如此出神入化。輕踩油門、反應也很迅速，車身立刻以相當輕巧的姿態回應駕駛者，豐厚扭力時刻對應需求，穿山越嶺總有一種悠遊自在的餘裕。

這才是賓士該有樣子！我自忖著，卻發現行駛時的靜肅性也好到出奇，無論風切聲、路噪均被抑制得微乎其微，身處剛性十足的車室，加上質感精緻的內裝與高級音響，我想任何人都很難不虛榮起來。除了噪音隔絕，我認為它的行路性也比前代進步良多。