Test 純粹

毫無疑問，任何人若想入手人生第一台千萬超跑，大概沒有人不會考慮法拉利；尤其是法拉利的中置V8跑車。然而，幾年前誕生的全新V6油電超跑—296 GTB，已逐步取代躍馬傳統中置V8車型地位。一開始，我仍多少抱持懷疑態度，然而在幾次接觸之後，我認為它仍是這個級距的最佳選擇；即使是這次的296 GTS也然。

身為歐系掀背車的長期用家與愛好者，即使賣掉手上的小鋼砲已好幾年，時不時還是難免會被新一代的掀背車吸引。幾年前，我曾試駕過Abarth 595，即使缺點並不少，但獨特的義式風味卻讓人難忘。現在，完全純電化的Abarth 500e來到手上，我特別找來代理義大利自行車精品的David，他不僅對義式工藝與設計有獨到見解，同時也收藏不少歐洲經典老車；最近，剛好想找台小車代步。

Lotus Emira是近年最期待的試駕車之一，然而在試完後，我卻遲遲無法下筆。畢竟，它帶給我的滿滿感動，需要時間好好消化。如今在理清頭緒後，深深覺得在這個愈來愈複雜的世界，我們真的需要一台如此簡單、卻可以讓人重拾什麼才是最純粹駕駛樂趣的作品。

在近期滿檔的試車行程中，有幾台英國車讓我頗有感觸。其中之一，正是全新Aston Martin DB12。即使改變不算翻天覆地，但將方方面面推至極致、卻又保有極佳均衡性的作法依舊讓人喜愛；稱它為GT之王並不為過。

休旅車早已成為車壇顯學，不少初次購車的買家均會鎖定小型休旅級距。就像現年35歲、從事行銷公關工作的新手媽媽秦小姐，一家三口正計畫購入小型休旅做為日常使用。《Route507》為此邀請他們藉由從新北中和返回基隆老家的探親旅途，好好體驗Škoda Kamiq的實際使用感受。

來自義大利、被暱稱為「海神」的瑪莎拉蒂（Maserati），一直是我很喜歡的品牌。這次，總代理臺灣蒙地拿為了強調競技基因，特別在麗寶賽車場以Nettuno V6海王星引擎為主題，集結搭載此款頂級動力的MC20、GranTurismo、Grecale等性能大軍，讓我們一次體驗。此外，新世代Folgore純電陣容也神秘登場，讓傳統與未來在此相遇。

在休旅車當道的今日，為什麼我們還要去擁有一台比四門轎車還不實用的雙門轎跑？我想絕大多數的買家，要的就是更為帥氣、流暢的外觀，以及更有跑格、與別人不同的車格定位；特別是一部賓士的雙門轎跑，除了既定的貴氣形象，全新的CLE更多了一份從容與優雅。

一部來自歐洲的堅實掀背車，來到肅殺的前線離島可以進行一場什麼樣的旅行？這一次我們來到馬祖，從最新的旅伴—Škoda Scala小改款身上找答案。

雖然身為Mazda MX-5車主，這次前往台東試駕全新CX-90之前，坦白說我並沒有太大期待。很大原因，可能我本來就不是7人座SUV的客群，加上就過去試駕經驗，一部強調家庭取向的大型休旅，本來就不會有太多駕駛樂趣，然而當我實際接觸之後，它帶給我的驚喜實在遠超想像。

我一直認為，MINI就該擁有迷你而靈巧的身形，只不過每一代MINI愈造愈大，全新一代MINI Countryman更達極致，這讓我不禁懷疑、MINI還是MINI嗎？直到握上新車方向盤上路，我終於明白它還是盡力維持原創精神，不僅依舊特立獨行，全車上下還是充滿趣味。

每到夏天、總有一座島嶼會在內心深處召喚我。可能是兒時記憶中的家庭旅行，或是在海軍服役時停泊於此的滿滿記憶，總之，澎湖充滿鹹濕海味的空氣、熾熱陽光、緩慢閒適的生活步調，時不時就讓我想要再去一趟。這次，BMW特別把全新X2媒體試駕活動拉拔至澎湖舉辦，在握上方向盤之前，我沒料到X2在這座美麗島嶼竟是如此適得其所。

這一天有點開心、有點感傷，心情頗為複雜。簡單來說，就是Lamborghini現行「小牛」超跑—Huracan竟已誕生10週年，然後即將步下舞台。在全新的油電後繼車型還沒出現之前，Lamborghini總代理嘉鎷很有心，特別選在風和日麗的春天，集結STO/EVO Coupe/EVO Spyder三款頗具代表性的Huracan，於東北角一帶讓我們好好重溫末代小牛的美好，以此方式向它們告別，我覺得很有意義。