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身為Roadster愛好者，老編很難忽視這雖冷門、卻很有古典風味的英國品牌Morgan。國內總代理三一東林今日除了讓全新三輪無頂跑車Super3在台進行亞洲首發之外，先前已導入的PlusFour（495萬元起）、ＭPlusSix（618萬元起）更是難得一起現身。

舊大牛的剛烈性格還讓老編回味不已，現在我們就已迎來全新一代大牛登台。無論是充滿科幻感的外在，或是強烈存在感的氣場，最珍貴的仍在首次導入油電系統後，保留了充滿時代意義的V12引擎，不讓它成為絕唱。

1971年 7 月 24 日，將近 80 台賽車於比利時SPA賽道起跑，歷史也從這一刻開始被改寫。一輛身長超過五米、重量突破 1.6 噸的龐然大物竟違反常理，奪得賽事第二名及分組冠軍。

這不是法拉利的GTC4 Lusso、也非更早一代的FF，這是BMW於義大利Concorso d'Eleganza Villa d'Este古董車展亮相的概念車—Concept Touring Coupe。

對我來說，90年代的Opel Astra GSi，短捷圓潤的三門車身，加上150匹的2.0 16V引擎，在當時是可以撼動福斯Golf GTI-16V的德系鋼砲，也是不願流俗的另類選擇。

好像還沒幾年前，老編才在義大利試駕當年最新銳的McLaren 720S，沒想到現在原廠就推出小改款車型750S。

台灣賓士近日正式上市A-Class 五門掀背、四門轎車與小轎旅B-Class 小改款等三種車型。

賓士G-Class在國內一車難求，連Brabus改裝成車也很好賣，更別說門檻低一點的Land Rover Defender同樣熱銷缺車；顯然這類硬派越野車還是很有市場。

啟蒙車是Peugeot 504，後來陸續擁有四台法國車，老編的法國車情結一直都在；如今的法國車進化至什麼程度，看看這次搶先預賞的Peugeot全新408即可知曉。

法拉利總代理臺灣蒙地拿剛剛通知我們，躍馬史上首款SUV（雖然他們不這麼認為）—Purosangue，即將於4/19在國內亮相。

幾年前，老編曾在台灣路上試駕當時由水貨引進的英國BAC Mono，在漫長試車生涯中，這應是最接近方程式賽車體感的市售車了。