Test 純粹

乍見Audi Q8 Sportback e-tron的車名會以為這是一款全新車，其實它是原本e-tron電動休旅的小改款車型。也不過幾年前，率傳統歐洲高級車廠之先導入國內的e-tron，當時其先進科技感讓眾人印象深刻，不過由於電動車崛起、不少競爭對手推陳出新，很快地新鮮感就不見了。現在加上全新Q8名號的小改車e-tron捲土重來，究竟它有沒有帶來煥然一新的感覺？

福特近日在台正式上市Mustang Mach-E電動車，我們也在第一時間體驗了Premium中階車款。到底以Mustang（野馬）跑車之名，新車能提供什麼樣的駕駛感受？試駕前我與各位一樣好奇。

拿到車時，公關人員特別跟我說，建議不要以休旅車的角度去看它。的確，在Mustang Mach-E一開始預售時，很多車迷立刻和特斯拉Model Y電動休旅聯想在一起。

一如先前的A/B-Class小改款，近期台灣賓士也引進新世代小型車系的美形代表—CLA小改款新車。拿到車後我忽然想來趟輕輕鬆鬆的小旅行，於是這部有著亮眼「湖水藍」新色的轎跑，就這樣轉上交流道往宜蘭出發。

才短短沒幾年，電動車的發展就遠超想像。猶記得才不過幾年前，我開著當時剛導入台灣的賓士首款量產電動車—EQC，雄心壯志挑戰不充電攻頂武嶺成功後，如今回想起來當時的新銳電動車竟已顯得陳舊。畢竟，在面對全新世代的EQE/EQS SUV，一上車就彷彿進入未來異世界的奇妙感受，落差感之大、恐怕只有親身體驗才能理解。

自認不是戶外咖的我，直到試駕了全新Caddy California之後，想法瞬間有了轉變。少了山路的征戰殺伐、沒有高速奔馳的緊繃，開著這部小型露營車緩緩優遊，來到北海岸找處沙灘停靠，將隨車裝備搭起，好好泡杯咖啡靜靜聽潮起潮落，忽然覺得有時人生就該如此。

先前錯失了瑪莎拉蒂（Maserati）全新中小型SUV—Grecale的試駕機會。還好，總代理在中部地區舉辦了小型試駕活動，讓我終於可以體驗這部新品種海神跑旅。究竟，它跟最直接的競爭對手—保時捷Macan有何差別，請讓我娓娓道來。

許久沒有引進全新車款的Peugeot，終於在近期導入408，跨界定位與美麗外型備受「獅迷」關注，然而對於這種新世代「混生」車型有些排斥的老法國車迷如我，相當好奇它是否還保有傳統原味。

台灣賓士在南投舉辦全新電動車EQE SUV與GLE中大型SUV小改款的公辦活動，時值颱風外圍環流影響，山區幾度暴雨造成部分路段遭土石流淹沒或坍塌，景象猶如遭遇世界末日。這時我坐在GLE小改款裡，心裡頭卻很放心。

記得去年在花蓮試過全新一代Range Rover後，就對其留下極好印象。唯一小小缺憾、即是以其大型豪華SUV身份，卻只有六缸的選擇、在某些時候似乎顯得力有未逮；操駕底子不俗，但似乎也少了一點味道。

現在解答來了，配置全新4.4升V8雙渦輪動力的新車型來到手上，而且還是帶點性能味的SV，怎麼樣都必須好好試它一試。

台灣賓士近日上市小改款A-Class五門掀背、四門轎車與B-Class小轎旅等三種車型。全車系動力全面導入48V輕油電系統，並採用新世代雙10.25吋高解析度數位儀表及中控觸控螢幕、最新世代MBUX多媒體系統、智慧駕駛輔助系統等。售價部份，A180五門掀背：181萬元起、A180四門轎車：183萬元起；B180小轎旅：177萬元起。此外，台灣賓士還同步引進兩款鋼砲，全新A35 4MATIC售265 萬元起，A45S 4MATIC+則為346萬元起。

自認是血液裡流淌著汽油的內燃機崇尚者，在新能源時代崛起後，雖不得不接受電動車是極為理想的代步工具，但骨子裡一時還是難以接受其似乎少了靈魂的駕馭感。直到在擔任評審的《車訊風雲獎》短暫小試Kia EV6後，它的均衡表現確實讓我印象深刻，而最終它也獲得2023年度風雲車可謂實至名歸；於是興起帶它上山好好跑跑的念頭。在一個靜謐的週間午後，我終於開著EV6 GT-line來到熟悉的五分山，準備來一場人車間的親密對話。

相較滿街都是的SUV休旅車，我們始終更喜歡旅行車，原因無他、除了代表生活品味，主要是外觀更為有型。在國內為數不多的選擇當中，歐系品牌就佔了多數，日系品牌幾乎就只有MAZDA6 Wagon最具代表性。